俄羅斯宣布重啟死亡列車 美曝中國早在2年前就已進行發射試驗

【墨者善狩軍情解析714期】據央視網報道，近日，俄羅斯副總理羅戈津宣布，俄國防部正在加緊研製新一代「鐵路導彈作戰系統」，恢復生產蘇聯時期的導彈列車。導彈列車同時還將裝載俄羅斯第五代洲際彈道導彈「RS-28」。有專家認為，這將會對美國和北約形成巨大壓力。

蘇聯時代，雙方在確保對對方實施毀滅性打擊基礎上，在打擊手段和平台方面花樣翻新，不斷推出新的打擊平台，而導彈列車就是前蘇聯研發的獨有的打擊系統，其有效的利用了前蘇聯廣袤的領土縱深，將洲際導彈裝載在列車上進行大範圍機動，確保自身發射基地不被美國的偵查衛星發現。

1987年，前蘇聯第一列導彈列車正式加入戰鬥值班，其後的1988年共部署了5個導彈團共15台發射裝置，1991年又在科斯特羅馬、彼爾姆和克拉斯諾亞爾斯克附近部署了3個導彈師，每個師有4個導彈團，共12台發射裝置。每輛列車攜帶3台「青年」固體燃料導彈的發射裝置，以及各種保障系統、指揮所、戰鬥編隊。

前蘇聯時代的導彈列車攜帶的導彈為SS-24型洲際彈道導彈，該型導彈是蘇聯時期第五代洲際彈道導彈，最大射程達1.3萬公里，可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，只要一枚導彈就可以摧毀小半個歐洲。這種導彈列車可以在一晝夜之內機動到2000公里之外的地方，這種機動能力結合蘇聯廣袤的國土面積，將讓美國導彈預警衛星徹底陷入疲於奔命的狀態。

事實上，這已經不是俄羅斯方面第一次宣布重啟導彈列車的決定了。在今年3月份的時候，俄羅斯媒體報道，俄軍的新核武器——「巴爾古津」鐵路導彈作戰系統即將進行最後階段的測試,如今這一代新產品將對美國的防禦系統構成威脅，俄羅斯新型導彈列車將裝備其最新型號彈道導彈，其射程達到了1萬公里以上，可以攜帶10-15枚核彈頭，突防能力也獲得了極大的提升。

美國對於這種在鐵路上機動的大殺器可以說畏之如虎，並稱中國也發展了類似的打擊手段。據美國媒體報道，2006年2月中旬，中國第二炮兵部隊洲際彈道導彈列車亮相新聞聯播；2007年2月14日，農曆臘月27，春節即將來臨之前，二炮DF-31洲際彈道導彈列車再度亮相，震撼各界。

2015年的時候，美國《華盛頓自由燈塔報》發表報道稱，美國情報部門12月5日監測到，中國在西部某地從鐵路機動發射裝置上試射了東風-41導彈。美國有關情報官員稱，在鐵路機動發射前一天，該導彈進行了飛行試驗，上載2個多彈頭分導重返大氣層運載工具（MIRV）。根據美國情報官員評估，每枚東風41可以攜帶8-10枚分導彈頭，可以躲開美國在阿拉斯加的導彈防禦系統，從而打擊美國本土目標。

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