6月自主品牌銷量：長安逆襲第一，長城只能排第三

隨著夏季的到來，車市也開始進入了淡季。近日，各大車企陸續發布了6月銷量成績，整體來看，都不太盡如人意。

| 吉利 | 6月銷量8.87萬輛

今年以來，吉利的表現就一直很神勇，6月則延續了這一勢頭，各款車型發展均衡，不論是SUV還是轎車，都取得了不錯的成績。

其中，最受關注的博越雖然最近負面頻出，但銷量卻沒有受什麼影響，還是賣出了2.1萬台的好成績，不服不行。小點兒的帝豪GS和遠景SUV則分別賣出了1.2萬輛和1.06萬輛，表現也是不俗。

轎車方面，帝豪在6月銷量為1.58萬輛，較去年同期有所減少，但也還是自主轎車裡的一哥；遠景和帝豪GL銷量則分別為1.07萬輛和8218輛，博瑞表現稍遜，僅賣出3510輛，不過這樣的成績在它們各自的細分市場里也足夠拿下自主品牌第一。

| 長安 | 6月銷量9萬輛

在經歷了4月的暴跌、5月的回暖後，長安汽車6月的銷量也成為許多人關注的對象。還好，事實證明長安的血沒有白出，大規模官降還是有效果的，憑藉「多生兒子好打架」的多車型全面布局，再次重回自主品牌汽車銷冠位置。

SUV依舊貢獻了大部分的力量，其中CS35銷量為9451輛，相比5月的五千多台，環比激增了66%；CS75的銷量最高，6月賣出1.55萬輛，環比增長了近40%；CX70銷量為9730輛，CS15當月銷量5766輛，CS95表現最差，僅2412輛。

轎車方面的逸動系列6月銷量達到了8379輛，MPV方面，歐諾以9007輛領跑，歐尚5644輛緊隨其後，新上市不久的凌軒則賣出了3926輛。

| 長城 | 6月銷量6.45萬輛

長城的銷量里總是SUV佔了大頭，6月共賣出5.55萬輛，風駿皮卡賣出8055輛，轎車則只有可憐的877輛，發展布局嚴重不均，但還是堅持坡腳走路。

沒有意外，哈弗H6繼續稱霸SUV領域，3.5萬輛的成績與上月基本持平，拿下第51個SUV單月銷冠，這記錄可以說是前無古人，後估計也難有來者。哈弗H2的6月銷量與上月相比有所下滑，賣出1.1萬輛，但上半年總銷量比去年同期增長了60%，進步也很驚人。然而，除了這兩款SUV外，哈弗其餘SUV的表現就很一般了，H7在6月銷量為2115輛，H1銷量1194輛，H5銷量1021輛，H9銷量1043輛，H8則只有731輛。

長城旗下的高端品牌WEY在6月也首次公布了銷量——VV7單月賣出3166輛。這個數字顯然與上個月傳言的2.3萬輛相去甚遠，不過長城汽車堅稱VV7的訂單量已經突破兩萬，年內將達到10萬輛。嗯，這麼自信，那還是勉強期待一下吧。

| 廣汽傳祺 | 6月銷量4.3萬輛

其實，廣汽傳祺的車型種類並不算豐富，能打的算起來一共也就三款，但上半年總銷量已經突破25萬輛，本年度的50萬輛目標看來實現有望。

傳祺GS4在6月賣出3.1萬台，在整體有所下滑的6月里繼續超越途觀，穩坐SUV亞軍的位置。不過，隨著銷量的提升，GS4的小毛病也在不斷暴露，希望廣汽方面能儘快引起重視，質量與銷量兼顧。

傳祺GS8銷量則與上月相比有所提升，賣出7094台。據悉，下半年廣汽將解決所謂的變速箱產能問題，屆時GS8的銷量或許還能再上一個台階。另外，GA6六月銷量也增長迅速，售出3016輛，同比暴增252%。

| 上汽乘用車 | 6月銷量3.4萬輛

上汽今年的表現也很不錯，積極推新的策略保持了市場關注度，不斷完善的產品線布局也讓其在轎車、SUV獲得了較為均衡的發展，上半年累計銷量已經同比增長113%，進步神速。

| 奇瑞 | 6月銷量3.6萬輛

奇瑞最近的活躍度不高，銷量表現也是默默無聞，旗下最搶眼的就是艾瑞澤5，6月賣出1萬餘輛。至於SUV，不論是老將瑞虎5，還是新兵瑞虎7，或者曾經的小鮮肉瑞虎3，均是表現平平，沒有一款銷量過萬。

| 江淮 | 6月銷量1.45萬輛

江淮的下滑趨勢在6月仍然沒有停止，半年過後，累計銷量僅為11.3萬輛，僅完成了全年40萬輛的28%，著實讓人為它著急。全系SUV在6月一共售出6708輛，同比下滑超過63%，轎車售出3272輛，MPV車型則共售出4520輛，二者同比卻呈增長。也許，江淮應該考慮換換策略，別在SUV一條道上走到黑。

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