周勇講過很多拉力賽的故事，有一件卻很少提起

7月14日，2017絲綢之路拉力賽進入中國，藍吉·勇之隊的116號賽車在這個只有100多公里長的賽段排在汽車組第九位，對於幾天前剛剛創造了中國車手最好賽段記錄的周勇來說，這個成績只能用差強人意來形容。下午7點，周勇在多家媒體輪番採訪結束後，躲在餐廳的一個角落裡吃這一天中最重要的一頓飯，他在手抓肉上多放了一些自己喜歡的洋蔥，再填一勺抓飯，加上一盤新鮮的水果，回家的感覺迅速從味覺中找了回來。

「要說在境外的七個賽段，我最不滿意的就是這個賽段了，雖然每個賽段都在損失時間，今天的100公里也不例外，但今天我把脖子給扭了，一個衝撞，相當難受，當然比起我在達喀爾開mini那次翻車還是差了不少。即便兩次找不到路，我也不再糾結和領航之間的磨合問題了，因為這根本不起作用，在短時間內，恐怕我們誰也改變不了誰，但我並不著急，因為我沒有把成績當回事，從明天開始，我想我都可以接受他用法語來報路書了，我的第一次達喀爾拉力賽法國領航員的英文比麥蒙的還要像法語。」

即便是吃飯，周勇也免不了時不時站起來和熟悉的人握手，穿插著和白頭髮的外國男人或女人擁抱寒暄，這是他熟悉的圈子，是他熱衷的比賽氛圍，他的投入和執著，在十幾年的光陰流逝後，生活又公正地還給了他，使他自覺或不自覺地成為中國人在這個領域的旗幟和標杆。周勇承認，他是幸運的，因為總是能遇到慷慨幫助他的人。

從2005年至今，周勇在他所參加的8次達喀爾拉力賽中都以較好成績完賽，其中2015年獲得的總成績第十三名，是中國車手迄今為止在達喀爾拉力賽中的最好成績。在新的紀錄誕生18個月後，周勇再度祭出勇之隊的大旗，出現在2016年的絲綢之路拉力賽上。

一年之後，第三次「穿越東方」的周勇回憶說：「去年的絲綢之路可以說是一次告慰，它讓我重新回到了8年前的那場生死之別的現場，沒錯，你知道我說的是徐浪。我們從對手成為要好的朋友，然後在那個陰雨連綿的天氣里，眼睜睜地看著他生命的消失，再也回不來了！」餐廳里人來人往，周勇環顧四周：「那時候我們多年輕，訓練那麼刻苦，把自己練得精瘦的，彼此暗地裡較勁，他喜歡麥肯雷，我喜歡賽恩斯，我們都做著夢，希望自己有一天成為偶像那樣的人。」

2017絲綢之路拉力賽在中國境外的7個賽段，至少有5個是在陰雨進行的，周勇說，他非常討厭在這樣的天氣里比賽，討厭賽道里的泥水，而泥水又宿命般糾纏著他。7月9日，SS2，大雨漂泊，周勇被堵在一輛卡車的後面，9年前的那個場景再次浮現在他的眼前。「一樣一樣的，編故事都沒有這麼巧合！也是這樣的泥水，頭一天因為下雨取消了一個賽段，接著第二天又是雨天，當時，徐浪的車掉進了路旁的泥坑，我的前面也停著一輛卡車。然後，不幸就發生了，所以，我討厭泥水，討厭這樣的天氣！」七月的喧鬧里，似乎總有一些無法忘懷的哀傷。

周勇很少在公開場合談徐浪。「每一年我都會找時間去看看徐浪的家人。我心裡一直裝著他。」周勇說，他的一本12萬字的類似自傳的書稿已經完成。「書名還沒有想好，是關於我12年達喀爾的過程和成長經歷吧，裡面講了一些不為人知的我跟徐浪的故事，這些東西寫下來是紀念，對我而言是一個總結，對於有志於進入這一領域的朋友也是一個好的借鑒。」周勇說。

2015年達喀爾拉力賽之後，也就是周勇在了卻了私下裡和徐浪的約定後，他覺得自己終於有理由放下了。「可以不比賽，甚至沒有什麼目標了」，肚子也趁機慢慢地凸了起來了。「這在以前是根本不可能的，」周勇說：「作為職業車手我從未放鬆過對自己的要求和訓練，但現在我的身份變了，也想過一段正常人的慢一些的生活，雖然我不太會做生意，但總要投入大量時間去處理一些事物，另外，寫書，作總結，用自己的經驗為更多有像我一樣愛好的人提供更好的幫助，是未來我更願意去做的事情。」

12年的賽車生涯，周勇渾身上下都受過大小不同的傷，「我停下來的兩年，也是由於這個原因，想恢復一下。」

7月10日周勇在SS3創造的全場第三的中國車手最好單賽段成績很快在隨後的比賽中被北京汽車越野世家車隊的劉彥貴打破。「大家的整體水平都有了很大的提高，無論是裝備等級還是後勤團隊的能力都有很大的進步，中國車手的集體狂飆並非是偶然現象。」周勇說。周勇在SS3的好運沒有在接下來的比賽中延續。7月11日SS4，最糟糕的事情發生在標緻車隊的達喀爾先生彼得漢塞爾身上，周勇在經過彼得漢塞爾翻車路段時放慢了速度。「我無法確定他是否需要幫助，看到他向我擺手後我們又繼續趕路了，但很快德普雷追了上來，並按了超車報警器。你要知道，在這樣的狹窄賽道里，你如果不停下來，無論是誰都是很難超車的，我當時的時速就是零，我覺得在賽道里，很多方面都可以展示中國車手的形象，不單單是跑得快，你還得局氣！」或許是「知恩圖報」，當116號賽車在賽段終點過熱的金屬將夾帶的草點燃時，德普雷從自己的賽車上拿出滅火器，第一個向116號賽車衝去。

即便自己不在最好的狀態，仍然能擠進賽段的前三，周勇認為自己還可也該做得更好。「現在我重新回到了賽道，開始了新的計劃，一個圍繞著絲綢之路和達喀爾拉力賽的新計劃，如果今年的9月你再見到我，我一定是當年參加達喀爾拉力賽的那個樣子。2015年的達喀爾拉力賽我曾經跟了納尼·羅馬30多公里，事實上，能跟30公里，跟300公里有什麼不可能呢！」周勇自信地表示。

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