「互聯網＋」開啟高鐵餐飲新模式 符合市場化運營方向

新聞背景：

中國鐵路總公司日前宣布，7月17日起，鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站推出動車組列車互聯網訂餐服務，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。旅客訂餐成功後，鐵路車站服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。這標誌著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。

「互聯網+」開啟高鐵餐飲新模式

中國經濟網網友 陳靜

近年來，隨著移動互聯網的加速發展，國內智能手機銷量呈爆髮式增長，在「互聯網+」時代如何更好地發展，也成為了擺在鐵路部門面前的一道新考題。鐵總這次推出「高鐵網路訂餐」服務，將「指尖上的訂餐」搬到了動車上，既深化了鐵路與「互聯網+」之間的融合，又為旅客品嘗多樣美食開啟了新模式，可謂是一舉多得。

早先，動車無線網路全覆蓋問題一直得不到解決，無線網路信號弱甚至無信號等現象時常伴隨著人們的旅途。而且，動車停車時間短，旅客客流量大，再加上安檢等因素，對於社會品牌餐飲上車也是不小的考驗。如今，隨著相關科技的不斷進步，以及鐵路部門在管理上的創新變革，諸多難點問題逐步得到有效解決，「高鐵網路訂餐」也具備了現實可操作的基礎。

應當說，「互聯網+」開啟了高鐵餐飲的新模式，讓旅客擁有了更多的自主選擇權。便捷的點餐方式，多樣的美食品種，讓旅客在出行的同時，也享受到了高品質的生活，這無疑將有助於旅遊經濟的蓬勃發展。而高鐵與社會品牌餐飲相結合的方式，也堪稱「強強聯手」，不僅促進了鐵路與地方的深入合作，而且為雙方帶來了更多的經濟增長點。

「高鐵網路訂餐」好事如何辦好？

中國經濟網網友 張國棟

中國高鐵享譽全球，可以說是交通領域的「互聯網」。但讓人不爽的是，由於條件所限，在高鐵上「吃」的煩惱一直存在。今後，這一煩惱將得到緩解。鐵總推出「高鐵網路訂餐」，是鐵路深化運輸服務供給側結構性改革，形成公平開放的高鐵餐飲市場，滿足旅客多樣化需求的新舉措。但要把好事辦好，顯然不能一「推」了之，而是還有許多文章要做。

從報道看，通過12306網訂餐流程似乎比較簡單，明確所訂餐食費用（含配送費）均按社會網路訂餐規則辦理也比較合理。但有人提出，能否接入市面上現有的知名網路訂餐平台，讓旅客隨心所欲使用？筆者的看法是，應該考慮多網並存。畢竟。旅客的認知和使用習慣不同，途徑多一些，辦法活一點，總是好事。

此外，網路訂餐如何更好地通過車站送到旅客指定的車廂和席位，提供服務的站點如何進一步「擴容」，餐飲如何明碼標價，並且按照相關法律法規，對網路平台提供者、食品生產經營者、食品配送單位的相關資質、准入條件、餐食衛生等進行監督，進而為旅客提供安全放心的餐飲食品，都是好事如何辦好的要素。

「高鐵網路訂餐」符合市場化運營

中國經濟網網友 江德斌

鐵總推出「高鐵網路訂餐」服務，符合市場化運營方向。從試點到正式運營，僅用了半年時間，效率也提高很多，其間還向媒體公開相關信息，並聽取了公眾意見，體現出鐵總的認真態度。此次鐵總在27個主要高鐵客運站推出網上訂餐服務，基本覆蓋了大部分樞紐站點，可以滿足相當一部分旅客需求。如果服務效果理想的話，未來還可擴大網點至全國範圍，從而促進鐵路餐飲服務的全面市場化。

鐵總推出「網路訂餐」服務，不僅滿足了旅客的飲食需求，實現餐飲供應多元化，還可通過市場競爭機制，倒逼供應商提高服務水平，改善整體餐飲服務質量，提升鐵總的企業形象。而且，鐵總向社會餐飲企業開放鐵路互聯網訂餐平台，也是一次鐵路服務互聯網化、社會化、市場化的試水，可以發揮鐵路的平台效應，發掘更多的商機。

鐵路網站本身就是一個巨大的流量平台，且沒有導入成本，只是以前缺乏合理開發的意識和眼光，讓旅客流量白白浪費掉。未來，鐵總可以總結網上訂餐服務的經驗，逐步擴大經營品類，與更多優質商家合作，深度利用旅客數據信息，為其提供更多精準增值服務，以擴大鐵總的收入來源，提高自身的盈利能力。

本文內容來源於時評作者向中國經濟網評論理論頻道的投稿，徵稿郵箱：cepl#ce.cn（#改為@）。

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