俄這家戰機廠商對中國敷衍了事 結果痛失大單最終被吞併
【鷹揚點兵原創第204期】隨著解放軍大量的殲7戰機逐漸退出解放軍現役，曾經在我國空軍戰機中佔了半壁江山的米格系列戰機逐漸退出了歷史舞台。相應的，中國的天空開始由部分來自蘇霍伊的蘇-27家族和中國研發的殲10家族和殲20戰機來捍衛。
曾幾何時，中國空軍巨大部分戰機都是來自俄羅斯米高揚審計局的產品，比如我軍裝備的數以千計的殲6戰機和殲7戰機。在朝鮮戰場上，更是有讓美國為首的聯合國軍聞風色變的米格走廊。可以說，當面米格系列戰機為我國國防事業做出了卓越的貢獻，可是為什麼中國突然不再採用米格系列戰機呢？
在上世紀90年的，隨著中蘇關係的解凍，中國從蘇聯引進先進戰機再次成為可能，加上歐洲等西方國家強加給我們的武器禁運，讓急需完成裝備更新的中國空軍就剩下蘇聯一種可能了。而中國也確實派出了實力強大的代表團前往考察。
當時中國空軍的主力戰機依然以來自蘇聯米高揚設計局研發的米格系列戰機為主，比如大量的殲6和殲7等，而殲8戰機當時依然有著各種各樣的問題。因此，很多軍事觀察人士很自然的認為，中國應該選擇米高揚出品的米格系列產品，而且當時蘇聯正在力推其研發的出口型米格-29戰機，即便米高揚設計局自己也是非常自信。
然而中國最終的選擇卻讓全世界驚掉了下巴，最終選擇了蘇霍伊公司研發的蘇27戰機，並通過努力得到蘇聯方面的出口許可。
據專家透露，中國之所以堅持引進蘇-27戰機，而不是米格29，是考慮到中國廣袤的領空，需要一款重型戰機才能夠較大範圍的執行作戰任務，而米格-29戰機無論從載彈量還是從作戰半徑還是滯空時間等都明顯不能滿足中國的需要，加之當時米高揚設計局對中國考察團態度相當敷衍了事。最終中國選擇了蘇霍伊研發的蘇-27戰機，後來這款戰機成為中國空軍的中流砥柱之一。
而失去了中國訂單之後的米高揚則開始一蹶不振，在困難的時候，只能接一些維修訂單，甚至沒有人能能力研發一款全新戰機。最終，入不敷出的米高揚設計局被蘇霍伊吞併，2009年的時候，蘇霍伊公司的總裁開始兼任米高揚公司的總裁，標誌著雙方開始成為一家航空企業，現在兩者同屬於俄羅斯聯合航空製造集團公司，不復往日輝煌。
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