越南最长跨海大桥：日本斥资33亿援建，今94％完工却被曝下沉

溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊一聊越南最长的跨海大桥-新武—沥县跨海大桥（C?u Tan V? - L?ch Huy?n）。该桥是越南沥县国际海港的基建项目之一，它自2014年开始建设，建设周期为36个月，预计今年8月底完工，建成后将成为越南乃至东南亚地区最大的跨海大桥。

新武—沥县跨海大桥全长15,63km，其中跨海大桥部分长5,44km，大桥宽16米，设计为双向4车道，设计时速80公里每小时。

新武—沥县跨海大桥是一个跨国合作基建项目，它是主要由日本政府投资并有偿援建越南的桥梁工程。大桥建筑总投资约为11.8万亿越盾（约40亿元人民币），其中约10万亿越盾（约33亿人民币）是由日本出资，其余的1.8亿越盾则来自越南国内资本。

该大桥原预计今年8月底完工，但近日，越南国家安全验收委员会的专家们在对大桥进行安全评估时，却发现，大桥存在很多质量缺陷，其中有两个缺陷直接影响到了在海中的主桥。而且最为严重的是，新武—沥县跨海大桥竟然下沉了，此时，大桥的施工已经完成约94%，桥梁主体也已经基本完工，此时爆出的这些严重质量问题令越南民众难以接受。

根据越南安全验收委员会专家的评测，新武—沥县跨海大桥存在的缺陷主要有：将密封性不恰当的路基设计标准应用于基础设施；承包方不注意施工期间的临时排水工作，导致积水已经渗透到桥梁的基材；沥青混凝土路面技术要求不达标且部分路面沥青面层分离，缝隙大等问题。

此次大桥质量问题的出现，一方面责任在于施工方并没有严格按照质量控制程序和严格的施工方法来进行建设；另一方面责任在于大桥工程的监督顾问疏忽职守，没有在现场严格把控质量关。目前针对新武—沥县跨海大桥出现的质量问题，施工方已经解决了一部分，但还有一部分没有解决。

新武—沥县跨海大桥项目对越南来说意义重大，近年来海防进出口对于越南经济的带动作用增强，但是越南的海防港运力不足，且缺乏深海港，此次在日本的资助下建成跨海大桥将助力沥县国际海港的进出口贸易。新武—沥县跨海大桥的承包商也已经开始了各项修复工作，以确保在8月底前通过验收。

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