制霸全球供應鏈？馬斯克：特斯拉將在美國再建兩到三座超級工廠

特斯拉在內華達的超級電池工廠投產已逾一年，工廠設施不斷完善，建造新工廠的計劃也已提上日程。

問題是，馬斯克究竟打算造多少個像這樣的超級工廠？

全球對電動車和蓄電池組的需求持續攀升，由此帶來的超級工廠產能釋放的前景一片大好。今年上半年，關於新超級工廠的謠言滿天飛。美國就不用說了，有的媒體說特斯拉要在歐洲建兩三個新廠，還說在中國也要建一個。

現在，雷鋒網獲得消息，馬斯克終於親口證實了新工廠的計劃：

「未來幾年內」，特斯拉將在美國建「兩到三座」新超級工廠。但沒有提在美國以外建廠的事。

馬斯克是在 NGA 美國州長論壇上發表上述言語。在這樣一個特殊的場合提及此事，讓人懷疑馬斯克不僅已經有計劃建立新工廠，並且希望借 NGA 的機會拋出誘餌、與各州討價還價。

內華達州長 Brian Sandoval 曾預測，未來 20 年，超級工廠將給該州帶來千億美元的效益。如此大的餡餅，各州為此搶破頭、向特斯拉給出極盡優惠的條件完全在情理之中。當著各州州長的面拋出此事，無疑能加劇競爭的緊張感，最大化談判當中特斯拉的「勢」。

建造超級工廠這件事本身，也反映了特斯拉對全球電池需求的樂觀預期。

馬斯克預計，十年內美國電動汽車的新車銷量將超過傳統能源汽車。而在 20 年，汽車市場將徹底被電動車統治。

在這個問題上，大多數媒體、觀察家的觀點都與馬斯克一致。德國已經準備在 2030 年禁止所有非電動車的銷售。其他許多國家的政府，如荷蘭、挪威，也在討論類似方案的可行性。更多政府碎步明令禁止，但也規劃在可見的未來，讓電動車成為公路主流交通工具。

若按這樣的規劃發展下去，未來十幾年間全球必會掀起一股電動車革命。而特斯拉要做的，是保證在這場革命發生時有足夠的電池產能，以奪取在全球供應鏈的話語權；甚至或許能藉此彎道超車，一舉超過傳統車廠在汽車產業界的影響力。

*文章部分內容來源自 engadget

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