高鐵黃河第一橋，一公里造價2億元，175個橋墩，雄偉壯觀！

如今，我國建設了很多跨越黃河的高鐵，比如大西高鐵等等，這就註定了必須要在黃河上修建橋樑，而大西高鐵的重點控制工程——晉陝黃河特大橋是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規模最大的橋樑，被譽為「高鐵黃河第一橋」。

晉陝黃河特大橋全橋共設175個橋墩，絕大多數為45米以上的薄壁空心高墩，樁基深入地下逾100米，從遠處望去，整座大橋猶如一條飛騰的長龍，雄偉壯觀。

晉陝黃河特大橋全長9969米，自西向東跨越黃河，連接起山西、陝西兩省。整座大橋造價19.1億元人民幣，平均一公里近2億元。2012年10月12日，晉陝黃河特大橋順利合龍；2014年7月1日正式通車使用。2015年，晉陝黃河特大橋榮獲2014-2015年度「中國建設工程魯班獎」。圖中是晉陝黃河特大橋。

高鐵安全無小事。西安工務段迎難而上、對症下藥，在離橋最近的村莊設立永濟北值守點。該值守點工長王社昌等7名職工住在租用的民房裡，日夜守護橋樑安全。圖中是正在晉陝黃河特大橋上進行維護工作的職工們。

職工們24小時值守在黃河邊、大橋旁。一般情況下，從0時30分到4時30分在橋上進行施工，5時多回到值守點，休息到12時，吃過午飯，再徒步巡查橋樑外觀和防護網，一直到天黑。圖中是正在晉陝黃河特大橋上進行維護工作的職工們。

正是有了這些職工們的默默堅守，列車才能安全地行駛在「高鐵黃河第一橋」上，向勞動者致敬！

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