6月份MPV銷售排行榜

2017年6月份，依據乘聯會提供數據來看，我國俠義乘用車終端銷量達174.5萬輛，環比微增0.2%。

6月MPV零售同比負增長14%，但零售環比5月份增長1.4%，推動了新車市場零售的環比增長。從MPV市場的表現來說，有幾大突出特點：

一、前十名中，自主品牌份額相對5月份明顯縮水

剛剛過去的6月份同5月份，在前十名的市場份額排名中，自主品牌所佔比重有了明顯縮水。

除去5月份的別克GL8之外，合資品牌中又有途安和艾力紳兩款車型，加入到了銷量前十名的行列當中。

佔據銷量排名前列的自主品牌車型仍然是車價在10萬元以下的具備生產資料屬性的產品，技術水平也和合資品牌產品有明顯差距。

二、途安強者回歸，未來仍有挑戰

一直以來，途安都是15萬～20萬元家用級別MPV市場冠軍車型的代言，很有孤獨求敗的味道，全新一代途安相較舊款車型，在車身尺寸增大軸距加長之後，進一步強化了競爭力。

在6月份，途安銷量達到了9 356輛的水平，佔據了其半年銷量的50.57%。不過，別克早就對這一細分市場虎視眈眈，即將推出的GL6依託別克在中國強大的品牌溢價能力，車型定會對途安發起挑戰。

三、艾力紳進步神速，下半年市場表現還需檢驗

回顧5月份艾力紳的市場表現，5月份當月其僅取得了1 235輛的成績，而在6月份，艾力紳猶如神力加持，單月就賣出了6 475輛，占上半年車型整體銷量的38.30%。

雖然考慮到在與它近似的價格區間中，僅有GL8可以算作是真正的競爭對手，但相對偏向中高端的定位決定其市場容量有限，在今年下半年的市場表現中其是否能持續增長，還有待進一步的檢驗。

四、自主品牌商務MPV還有提升空間

自主品牌在商務MPV領域的常青樹一直以來被菱智和瑞風所把持，它倆雖說不能與GL8分庭抗爭，但能在市場容量本不大的商務MPV領域取得月銷5 000輛上下的成績也絕非易事。

菱智M5在動力選擇上相對豐富，共有1.5 L、1.6 L和2.0 L三款不同排量的自然吸氣發動機可選，但都僅匹配了5擋手動變速器，動力組合選擇上受到一定限制。

而瑞風M5除去有6擋手動變速器之外，還提供有5擋手自一體變速器的車型。整體而言，它倆在空間及配置方面都切合事業起步階段或日常用來公務代步的公司所使用，但產品力還有進一步提升的空間，不過在10萬元左右的價格上，性價比優勢還是十分突出的。

五、自主品牌開始布局家用MPV高端領域

在消費升級趨勢的帶動之下，尤其是受到消費者生活水平顯著提升和二胎政策放開的協同作用，勢必會進一步釋放10萬～15萬元家用級別MPV市場，以及更高級別的15萬～20萬元區間宜家宜商車型MPV的市場增量。

這兩個領域歷來都是合資品牌的傳統優勢領域，但自主品牌已經開始發力，尤其是吉利即將於2018年推出市場一款入門級精品MPV車型。

另外，傳祺計劃在年內推出一款對標別克GL8的MPV車型GM8，藉助自家SUV車型的熱銷之勢（主要還是GS8比較爭氣），相信也會贏得不錯的市場反響。

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