無人機最高時速 262 公里寫入世界紀錄，比跑車更快

最新 07-18

記錄是用來被打破的。DRL 的壯舉無疑會激發其他人想看看是否能超越他們，對於無人機愛好者和設計者來說，這個世界紀錄是天花板，也是興奮劑。

編譯:LY

6 月剛完成 2000 萬美元 B 輪融資的美國無人機競技聯賽運營商 Drone Racing League（DRL）又製造了一個新聞，無人機競速聯賽（DRL）的 RacerX 創下了世界上最快無人機的吉尼斯世界紀錄，每小時飛行 262 km，最高時速達到 288 公里，這也是由電池驅動的遙控四軸飛行器的最快速度。

速度之爭

如果你對速度沒有概念，舉例來說，像 DJI Phantom 4 這樣的商用無人機只能達到每小時 44.7 英里，這已經是非常快的速度。無人機實際上比官方記錄的飛行速度快得多，甚至比福特野馬和雪佛蘭卡馬羅要快，以這樣的速度飛行需要驚人的技巧。

DIY 比賽級無人機的速度可以快得多，最高時速可達每小時 100 英里，當然都沒有這次創紀錄的速度快。目前還沒有無人機的記錄，但吉尼斯規定，最低速度要求必須為時速 205 公里，才能被列入記錄本。這架無人機可以以時速 288 公里的最高速度飛行，但吉尼斯世界紀錄網站寫的是每小時 262 km。

無人駕駛飛機的最高速度是時速 288 公里，但是為了被吉尼斯世界紀錄官方認可的通過電池驅動遙控的速度最快的四軸飛行器， DRL RacerX 不得不來回飛行 100 米（328 英尺），官方記錄的是每一次飛行中最高速度的平均值。這也是為什麼在不同的媒體報道中，出現了不同的世界紀錄數據。

通過寫入世界紀錄，無人機競賽聯盟很有可能吸引一大批選手參加，建造一架可以擊敗他們的無人機。吉尼斯世界紀錄大全的評委 Philip Robertson 透露，已經有許多相關的紀錄提交。

DRL 公司的首席執行官、創始人 Nicholas Horbaczewski 說，「我們所做的都關於速度，想通過 DRL 推動無人機設計的極限。」

飛行過程

無人機重 800 克，依靠鋰聚合物電池飛行，由聚碳酸酯和碳框架構成的。雖然它們很輕，但也能承受掉墜落或墜毀的影響。RacerX 原型是在與 Racer3 一樣的核心平台上構建的，它在世界各地的無人機比賽中被使用。隨著 RacerX 的全面測試，在未來的無人機競賽中，如果有公司製造出商業版本的測試無人機，將會超過時速 200公里。目前無人機原型機只是為了打破紀錄，展示了一把 DRL 無人機未來的潛力。

目前比賽的官方無人機是 Racer3。它速度快，而且耐用，最高時速可達到 80 英里。操作者們用同樣的無人機互相競爭，通過一些狹窄的隧道。在比賽過程中，飛行 FPV(第一人稱視圖)無人機，通過護目鏡，讓飛行員看到無人機看到的東西。

無人機的設計和發動機的放置推動了無人機向前推進，而不是上升。如果飛行員有手眼協調能力和快速反應來應對這一過程，並避免與他們的競爭對手發生碰撞，那麼無人機就可以加速和更加機動。

一天之內 DRL 團隊試圖打破三次記錄，他們飛行了十幾次，因為很難讓無人機快速飛行，特別是因為當飛行速度低於預期時，很難確定什麼地方出了問題。

無人機操作者能做的一件事就是調設備，或者軟體程序之間的交互方式。DRL 技術人員 Brandon Alvarez 解釋說，調整飛行控制器與電動機和整個系統之間的交互變化。在一天的過程中，團隊調整了兩次。但是很難調到正確的位置上，同樣也很難準確地預測所有組件將如何協同工作。DRL 公司的產品總監 Ryan Gury 說，「我總是對我們得到的東西感到驚訝，各部分之間的關係都太神秘。」

頂尖較量

如果你曾經開過賽車，你就會明白對速度的追求是會上癮的。這種癮使得 DRL 的工程師們建造了一架令人難以置信的快速無人機，實際上也是世界上最快的無人機。

麻省理工學院的技術評論道：即使你沒有看到它的到來，也可以聽到它的聲音，它的小轉子每分鐘旋轉多達 46000 轉，產生一種尖聲的哀鳴。

CNET 評論的高級編輯 Josh Goldman 說，由於無人機的速度非常之快，通過第一人稱視角進行飛行所需的上置式攝像頭需要以 80 度角進行，因此飛行員無法俯瞰地面。