這兩個月是開車死亡率最高月份

有兩個月開車出行一定要提高警惕

因為，這是高危月份，也叫危險期

最近公安部交管局公布一份數據，明確指出了中國交通事故死亡人數最高的兩個月份：每年的7月和8月。

從近三年全國道路交通事故情況看，7、8這兩個月，無論是1-3人死亡事故，還是10人以上死亡事故，都大大高於其它月份。

發生一次死亡3人、5人以上事故起數分別佔全年總數的18.7%、21.0%，高於平均水平2.1個百分點、4.3個百分點。

尤其是這兩個月發生一次死亡10人以上事故，佔全年總數3成以上，高於平均水平14個百分點。

無獨有偶，美國IIHS也發布了一份研究報告，指出夏季汽車事故死亡率要明顯高於其它月份。

美國IIHS整理了近30年的數據，發現夏季與早秋為車禍死亡率最高季節，死亡人數最高月份恰巧也是7、8兩月。

不僅如此，IIHS將數據統計縮小到每周，周六與周日是車禍死亡人數最多的日子，周六平均有139人死亡，而周二這一數值則僅有89人。

而死亡最高時段則是下午3點至下午7點之間。

高死亡率的原因

根據公安部交管局對7、8兩月車禍事故分析，這兩個月死亡人數高於其它月份原因有這麼幾個：

一、降雨多導致事故風險增加

7-8月，我國主要河流流域普遍處於汛期，降水多，加上夏季颱風易發。

雨天道路濕滑，暴雨天氣下道路能見度下降，易發生追尾、翻車事故，造成惡性事故和二次事故風險加大。

如今年7月6日，廣東廣河高速公路惠州龍門段一輛大型普通客車因雨天路滑發生翻車，造成19人死亡。

二、疲勞駕駛、違法裝載、酒後駕駛和「路怒」風險增大

國內夏天這幾年暴熱，把非洲人曬中暑，廣東下開水的節奏，加上晝長夜短，加班狗太多，專職司機又容易選擇晚上趕路，比其它月份更容易疲勞駕駛。

近3年國內交通事故數據顯示，7-8月因疲勞駕駛造成的死亡事故佔總數的21.3%，高於平均水平4.6個百分點。

特別是今年我國經濟回暖，貨物運輸全面回升，大貨車駕駛人疲勞駕駛、超速行駛、超載運輸等違法發生幾率增大。

另外，夏季天一熱，夜間娛樂、宵夜活動增多，酒駕也明顯增多；

還有高溫炎熱天氣易導致駕駛人產生焦躁情緒、分心駕駛，造成「路怒」風險、追尾碰撞事故風險加大。

所以用開車的時候把空調都打開吧，別為了省油再搞出點啥事。

三、夏季高溫車輛故障多

高溫炎熱條件下，車輛故障增多，易發生爆胎、自燃及危險貨物運輸車失火等問題。

近3年爆胎事故中，近2成的事故發生在七至八月，高於平均水平2.4個百分點；

發生運載危險品車輛事故燃燒12起，占同類事故全年總數的24.0%，高於平均水平7.3個百分點。

四、旅遊客運、公路客運車輛事故風險大

7-8月，學校學生、教師放暑假、機關企事業單位職工休年假，國內旅遊，不管是自駕游還是跟團游，出行需求大增。

夏季東北、西北、西南地區景區普遍進入旅遊黃金時節，內蒙古、黑龍江、新疆、西藏、青海等省份旅遊接待量將迎來高峰；

海濱城市、大型遊樂園、涉水休閑景區等迎來年度旅遊集中期，旅遊客運、公路客運安全風險增大。

五、農村道路交通安全風險增大

暑假期間，涉及學生和兒童的交通事故多發。尤其是在農村地區，中學生無證駕駛摩托車現象增多，安全隱患突出。

另外，夏季各類瓜果蔬菜大量上市，農村地區貨車、三輪車、拖拉機違法載人現象可能增多，易引發交通事故。

近年來「農家樂」旅遊持續升溫，不過很多農村道路彎急坡陡、路窄難行的路段多，部分旅遊客車和自駕游車輛駕駛人對路線、路況不熟悉，容易發生事故。

針對上述安全風險，公安部交通管理局向社會發出安全提示：

雨天行車，要降低車速，適當增大跟車距離，減少變道超車，遇緊急情況提前採取制動、減速措施；

遇有洪澇、地質災害路段要及時避離，繞道行駛；

及時關注天氣情況，盡量避免強降雨天氣出行；

自駕出行，出行前要仔細檢查車輛機油、水箱、輪胎、燈光等技術狀況，發現故障的要及時修復；

合理安排出行時間和路線，不要疲勞駕駛，更要杜絕酒後駕駛、無證駕駛；

提前準備提神醒腦、防暑降溫用品，駕車時保持良好心態，不開鬥氣車；

駕車經過急彎陡坡、長下坡，要嚴格控制車速；

駕車要保證充分休息，行車過程中連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少於20分鐘；

任何車上的乘客都請系好安全帶/保命帶；

貨車駕駛人切勿違法超載；

乘車出行，要乘坐正規客運場站車輛，切勿乘坐私攬客源、無營運資質的客車；

農村地區群眾出行，勿乘坐超員麵包車、低速貨車、三輪汽車；

家長要監督學生兒童勿無證駕駛摩托車。

本文來自周刊君家族成員：

AutoMan

（ID：

AutoMan-No1

）

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場。

值班編輯：庄兼程

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