市場經濟，你不強，只能被淘汰

「

沒有眼力和實力就不要輕易投資，投資就是在砸錢，稍有不慎便傾家蕩產。

」

共享單車借著互聯網這個優勢，在市場中發展壯大，也有越來越多的投資者去投資共享單車這一項目。

大家都聽過或用過ofo和摩拜，這兩家單車是現在市場最大的兩家單車，一直都是他們在競爭，後再也出現了各種各樣的單車，但都不是很出名，有些一出來還沒到半年就淘汰了，這是為什麼呢？

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沒有實力，只能被淘汰

剛剛過去的6月份，短短十天內，運營不足半年的兩家共享單車企業——悟空單車和3Vbike相繼宣布退出市場。

悟空單車創始人雷厚義透露，此次共虧損近300萬元。資金的匱乏，讓悟空單車在選擇合作方時「捉襟見肘」，只能選擇小廠商，其後果就是，「因為生產線不成熟，導致有些單車的腳踏板都掉了」。

而3Vbike的倒閉則是因為丟車。其創始人巫盛華坦言，這與公司在單車防盜及定位系統等軟體方面的投入不足有關。「因為加上這些軟體，一輛單車的成本幾乎翻倍，這讓我們難以承受。」

就在悟空單車和3Vbike因為資金缺口被迫停止運營的同時，有的單車企業迎來了「融資潮」。其中，摩拜單車獲得高達6億美元的融資，ofo也獲得超7億美元融資。

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精誠合作，實現雙贏

現在除了ofo和摩拜這兩家巨頭在共享單車市場站住了腳，其他的共享單車都很恐慌，說不定哪天就被淘汰了，成為這個行業的犧牲品。我想說的是，他們為什麼不聯合起來呢？正所謂「三個臭皮匠賽過諸葛亮」，難道這麼多家聯合起來還鬥不過？

雖然說摩拜投資方啟明創投合伙人黃佩華以及ofo投資方金沙江創投董事總經理朱嘯虎都曾表達過同樣的觀點「後來者已經基本沒有什麼機會了」。

但以小鳴單車、哈羅單車為代表的第二梯隊的共享單車品牌仍在試圖撕開一道市場裂縫。面對兩大巨頭，小鳴單車CEO陳宇瑩曾表示，要做「小三逆襲」，儘管「壓力非常大」。

「兩家都融到錢是好事，兩家大的在打仗，市場就沒有辦法形成壟斷，城市管理還將繼續混亂，其中就有發展空間。」

一個人實力是有限的，但很多人結合起來那就不限量了，這個道理不懂么？歸結於一句話，你沒有實力和市場遠瞻力，千萬不要輕易來投資。

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