解放軍殲10戰機亮相高原機場：凸顯出我國在這一領域實現大飛躍

最近網路曝光一批疑似我國殲10戰機入住高原某機場的圖片被曝光，這其中就包括了20多架殲10戰機，一架預警機和一架特種飛機，場面十分壯觀，這在過去是很難看到的畫面。大批先進戰機入住高原機場，這對我國來說有重大意義，意味著我國戰機已經具備常駐高原機場的能力。

最重要的是凸顯出我國在高原機場後勤保障上面的提升，這在過去是很難做到的，因為在過去我國在高原地區都很少部署戰機。高海拔地區和地海拔地區不同，在那裡不管是人還是武器裝備都要面臨著考驗。

這一地區不僅人煙稀少，還低壓、低氧、晝夜溫差大，人員在這樣的環境下工作會起高原反應，導致戰士的工作效率低，戰鬥力下降。就連戰機在高原機場起降都有一定難度，對後勤保障裝備更是一個巨大的考驗。一般的作戰車輛和後勤保障車輛會無法在高原上使用，就算可以運輸效率也會大幅度降低。

所以我國在以往很少會在高原機場部署大量的作戰飛機，要想在高原機場發揮出戰鬥力，那麼就要克服很多困難。因為戰機飛行員也會起高原反應，如果這一問題得到不解決，那麼戰機起飛是不安全的。還彈藥後勤物質的保障，如果沒有充分的準備，那麼戰機能入住也是不能發揮出最佳戰力的。

為此，我國在這方面也有深入研究，例如在低海拔地區就針對低氧的環境進行訓練，還多批次組織戰機飛往高原地區訓練，以便能夠快速適應高原環境。在後勤保障上，為了保障飛行員能夠在休息好，就加裝制氧設備，還配備空調車、高原航空制氮車等，這樣能夠讓飛行員順利的進行訓練。

還要培訓大批的高原後勤保障人才，如果後勤得不到保障戰機作戰效率也會降低影響作戰效率。適應高原環境的人才能夠為戰機提供後勤保障，例如為戰機加註燃油、維修、裝彈等。直到2015年底，我國殲10戰機已經具備能在高原環境下夜間起降的能力，標誌著戰機能夠在高原環境下全天候執行戰備值班任務。

最重要的就是物質保障了，因為是高原環境，車輛運輸效率太低，所以我國的鐵路線也已經向邊境地區開通，大大的提高了物質運輸能力。還有就是在運輸機方面也比以往更有保證，目前我國的運20、運-8、運9、伊爾76等運輸機也都具備在高原機場起降的能力。在戰略投送上效率會成倍提升，這在以往是很難做到的。

所以別看只是20多架戰機入住高原機場，這背後有無數人在付出，同時也是無數裝備研製取得成功在提供保障，才讓我國高原環境後勤保障能力實現大飛躍。

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