賓利蘭博基尼推SUV，科尼賽克也忍不住了？

文｜陳滿之

成立於1994年的瑞典科尼賽克是世界級的超級跑車製造商。2005年科尼塞克CCR和CCX便鵲起，而2010年推出的Agera則確立了其作為世界級限量超級跑車製造商的地位，使得在法拉利、布加迪和邁凱倫等老一輩超級跑車的品牌中地位進一步得到了鞏固。儘管科尼賽克創始人Christian von Koenigsegg在2016年聲稱暫時不會推出新的車型，但有消息稱科尼塞克2017年正在開發包括一款全新的四門轎跑在內的多輛車型。TopSpeed相信科尼塞克的動作並不會停止。

儘管翹首以待的新款科尼塞克超跑離我們還遙遙無期，但一款披著SUV外殼流著超級跑車血液的科尼塞克超跑預計會在2020年與我們見面。由於賓利添越已經上市，蘭博基尼的Urus量產版也會於2017年年底前銷售，科尼塞克SUV是否會提前推出也說不一定。SUV成為了市場的寵兒，一輛高性能的豪華SUV更是富裕階層更青睞的選擇。這也是TopSpeed推出科尼塞克SUV渲染圖的原因。

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外觀

「仔細看我們的渲染圖，大家可以尋到科尼賽克Agera和Regera的設計元素。」

如果回顧科尼賽克推出的Agera和Regera，那麼很容易抓住這家瑞典公司的汽車設計特點。我們大膽地推測科尼賽克的 SUV 依舊會採用類似的設計風格。儘管這並不是一輛超級跑車，但它必須還是科尼賽克的味道。

通過渲染圖我們可以注意到科尼賽克的 SUV 的設計和Agera與Regera有著千絲萬縷的聯繫。車頭部分的大燈設計基本是在Agera的設計上進行了放大，而車燈組則採用了新的LED組合。你可能會說Regera的車燈看起來更有科技感，也更現代，但我覺得它們對於 SUV 來說這種設計還是太過激進了。並且對於體型更大的SUV來說，車燈的位置比超級跑車的離地高度要高很多，那種設計並不會特別實用。

「科尼賽克 SUV車身側面的設計將不會同人們熟悉的科尼賽克超級跑車那樣富有侵略性。」

車身側面在上半部分是巨大的通風口，而在中部則是由後向前逐漸降低的曲線。同Regera的車身側面設計不用，這種風格顯得更加「紳士」。進氣口也由Regera那侵略性的碳纖維擾流板替換為金屬材質以滿足SUV底盤對多地形的適應。

從車身的側面設計來看，科尼賽克的 SUV 將不會像自家的超級跑車的外觀那般咄咄逼人。但是對於一輛 SUV 來說，寬大的擋泥板和車邊裙以及後擋泥板上的動感的曲線都會使得它富有十足的運動性。我們希望它擁有低矮圓滑的車頂曲線和短小的側窗設計。同其他運動型跨界車常用的掀背式設計不同，科尼賽克SUV 的車頂曲線更加硬朗，大角度的C柱和車尾設計。輪胎方面則猜測可能是輕量化設計的碳纖維輪轂和車胎以及巨大的運動型剎車卡鉗。車身尾部應該非常簡潔，大面積的水平向設計尾燈以及巨大排氣管側面類似於擴散器的空氣動力學組件。

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內飾設計

科尼賽克Agera RS的內飾圖

「儘管Agera和Regera的內部豪華感十足，但作為一輛 SUV，科尼賽克會更加註重品質的營造。」

儘管Agera和Regera都擁有豪華的內飾，但科尼賽克的 SUV 將會擁有更多豪華元素。它應該擁有一套獨特的內飾風格，例如重新設計的儀錶盤。儘管還無從得知會使用何種內飾風格，也許科尼賽克會帶給我們更大的儀錶盤，更寬的中控區域以及更高的中控台。當然座椅高度將會更高，或許依舊是運動座椅，甚至是斗式座椅。

科尼賽克推出SUV毫無疑問會配備一套新的信息娛樂系統，它擁有更多的功能和配置以及一塊更大的顯示屏。除了顯示常規數據以外，應該會集成更多更複雜的性能數據。Nappa皮革和Alcantara材質是標配，除此以外希望還能增加鋁合金和碳纖維材質。

「作為一輛 SUV，這或許會是史上最舒適的科尼賽克超跑了。」

憑藉對於駕駛者和乘坐者更加友善的頭部空間，這或許是最舒適的科尼賽克了。這也將是第一個能夠為在旅途中為後排乘客提供舒適的後排座位，充足的頭部、肩部和腿部空間的科尼賽克。根據科尼賽克對 SUV 的市場定位，我們預測後排娛樂系統也會成為標配。科尼賽克 SUV 配置的亮點還包括：WiFi 連接、無線手機充電、蘋果CarPlay和Android Auto等。

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動力系統

「保守估計這輛 SUV 應該將會採用 5.0L V8雙渦輪增壓發動機和雙離合變速箱 」

這裡最大的問題在於科尼賽克會採用傳統的汽油動力系統還是全電動電機，抑或二者兼而有之。如果是汽油動力系統，則預計將使用5.0L V8渦輪增壓發動機以及雙離合變速箱。這套動力總成至今還在除了Regera的所有的科尼賽克超級跑車中使用，並能夠提供超過1000匹馬力。然而作為 SUV，這套動力系統的馬力可能調教的更低一些，大概在600-700匹馬力。儘管科尼賽克的 SUV 的市場影響力不會比Agera更高，但從市場層面分析，它不僅將成為市場上最強大的 SUV 之一，還是最快的 SUV 之一。預計百公里加速成績可以在3秒以內，最高時速超過200英里/小時。

「科尼賽克也可以採用同Regera類似的混動系統 」

科尼賽克也可以採用和Regera相似的混動系統，5.0L V8發動機將同三台電機配對。再次敲黑板，我們可以確定的是科尼賽克的SUV並不會像超跑那麼強大。不過混動版的 SUV 肯定會比燃油版的動力更加強勁，估計會達到900匹馬力。

所以科尼賽克推出全電動版的動力總成也不足為奇了。當然純電版的動力系統會有點複雜，畢竟科尼賽克必須重新設計一整套動力系統來使三台電機能夠同時協作，我相信公司的工程師們已經想到這一點了。500-700匹馬力絕對是可行的，但與之相配的是輕量化的電池組以及增加快速充電功能。

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價格

正如科尼賽克迄今為止所生產的超跑一樣，這款 SUV 的價格永遠也不會和性價比什麼的沾邊。感謝產能的提升，它可能不會像Agera那般昂貴（眾所周知的基礎價就高達 $200萬美元起），但也不會低於 $100萬美元.

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競爭對手

Lamborghini Urus

同科尼賽克不同，蘭博基尼已經確定進軍 SUV 市場了，它最遲在2017年年底之前會推出 SUV 車型。雖然採用正在服役的 V10和 V12發動機沒毛病，但最終可能會裝配4.0L V8雙渦輪增壓發動機，而Urus也將成為第一台使用渦輪增壓發動機的蘭博基尼。有報道稱混動版或全電動版的Urus則會在2020年前進入市場。據稱蘭博基尼 Urus的售價將會超過20萬美元，這讓Urus成為最便宜的蘭博基尼，也會是最貴的 SUV——至少在科尼賽克 SUV 上市之前它是最貴的。

Bentley Bentayga

在2016年上市的賓利添越是目前市場上唯一的一款高性能豪華SUV，這也是老對手蘭博基尼加入這一市場的原因之一。添越配備了6.0L W12發動機，這使它成為了市場上最快、性能最強的 SUV。然而它的百公里加速能力卻無法同蘭博基尼Urus或者科尼賽克的 SUV 相匹敵。187英里/小時的最高速度不出所料的會在Urus和科尼賽克上市後屈居第三位。

McLaren SUV

正如科尼塞克一般，邁凱倫的SUV僅僅只是假想圖。儘管邁凱倫表示不會製造SUV，但我們認為，英國人不是不會自己打臉的，只是時機未到而已。根據我們的設想，邁凱倫的SUV將會以Mclaren 720S為原型，配備巨大的前臉和掀背車身設計使之更加具有侵略性。我們猜測這款SUV會採用目前的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，輸出馬力能達到500匹。由於上市時間並未確定，是否會推出混動版也尚不可知。邁凱倫承諾會為所有的產品線提供混動版的選擇，所以這款SUV應該也不會例外。不管怎樣一台百公里加速低於4秒，極速達到190mph 的邁凱倫的SUV，價格預計不會低於25萬美元。

Conclusion 6.總結

我們必須承認，或許科尼塞克永遠都不會製造出SUV。儘管賓利和蘭博基尼都無法忽略豪華性能SUV這一細分市場的價值，但這家瑞典公司可能只生產跑車也在情理之中。如果科尼塞克的SUV能夠上市的話，它無疑將是市場上最強大，最有活力、最快的SUV之一，這便是我們一直能夠對於科尼塞克推出SUV寄予厚望的原因。誠然這台SUV的售價將會「炒雞貴」，但我相信對於那些想要並能夠駕駛最好的超級跑車的消費者來說，這都不是問題。

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