中國要造幾艘航母答案終於有了：艦載機飛行員居然要這麼多

原標題：中國要造幾艘航母答案終於有了：艦載機飛行員居然要這麼多

隨著001A型國產航母的下水，中國海軍的「雙航母」時代越來越近，兩艘航母將讓中國海軍實現航母輪換執勤的能力，不但可以讓海軍時刻保障有一艘航母在海上出動，還可以通過輪換保養延長兩艘航母的壽命，對中國海軍來說，這具有劃時代的重要意義。眾所周知，航母最重要的部分就是艦載機，拒簽統計遼寧艦上出現過的殲-15艦載戰鬥機數量已經接近30架，不久之前中國海軍航母編隊南下訓練時也有至少13架殲-15隨行。

英國著名防務媒體《簡氏防務周刊》指出，中國正在進行第三批次的殲-15戰鬥機的建造工作，通過對前兩批的反饋和改進，第三批殲-15迎來了重大的升級節點。據報道，中國最新建造的殲-15戰鬥機前起落架和此前殲-15戰鬥機的起落架有很大區別，第三批次的殲-15戰鬥機的前起落架上有類似供彈射起飛的彈射器牽引桿，日前中國工程院院士馬偉明少將也證實，正在進行殲-15艦載機的電磁彈射試驗評估，未來國產航母將配備電磁彈射系統。

不過，殲-15戰鬥機數量再多，沒有足夠的飛行員來駕駛它們仍然是不行的，艦載機的操控比陸基飛機困難的多，首先該機在遼寧艦或者001A型這樣的滑躍甲板航母上起飛的時候，需要以全速衝上滑躍甲板，在第三方視角上看，18度的滑躍甲板角度並不大，但對於第一視角起飛的飛行員來看，彷彿全速沖向一面牆的感覺，而且在這個過程中還需要壓桿以免戰機在衝上滑躍斜坡後仰角過大，而正常起飛則是通過拉杆來增加升力，在操作上有很大區別。而且在離開滑躍甲板後，飛機雖然有了一定的高度，但並沒有達到平飛的速度，還需要以略微俯衝的角度飛行一段時間，讓速度提升到起飛速度，才能拉杆爬升。而艦載機降落更是複雜，發現航母的時候，航母在飛行員眼中還沒有一片郵票大，飛行員需要精確操作對準降落甲板，在降落時，不能收油減速，而是需要保持250節以上的速度，以免在著艦失敗的時候復飛，對飛行員的考驗非常大。

而目前中國擁有約30架殲-15戰鬥機，理論上可以同時訓練30名以上的飛行員。而艦載機飛行要求非常高，可以說是中國最頂尖的飛行員，必須要飛過5個機種，而且年齡必須在35周歲以內，此外，對於三代機的飛行時間不能少於1000小時，中國大量一線三代機飛行員通過多種考試才能進入艦載機中隊訓練艦載機起降，一次最多只能訓練30位飛行員。

目前隨著海軍確定JL-10「海山鷹」作為艦載訓練機，中國海軍可以按照不同的批次和訓練進度來進行艦載機飛行員的培訓。首先讓其使用JL-10在陸上機場的模擬滑躍甲板上進行實際操練，在熟悉後換裝殲-15戰鬥機在陸地上進行實操，在完成2個訓練周期後，可以分批上艦進行分課目訓練，包括艦載機起飛和艦載機降落，這樣的訓練模式可以快速培訓飛行員。

而隨後中國的新型彈射航母出現後，還將增加彈射起飛的訓練，這對艦載機飛行員又是一個大考驗。不過隨著中國海軍對訓練模式和批次的摸索，中國培養艦載機飛行員的訓練也越來越成熟，按照現在的速度，到2020年時中國將至少擁有100名合格的艦載機飛行員，按照每艘航母至少24架艦載戰鬥機的編製，至少可以滿足4艘航母的日常需求。

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