中國反航母無人機，不久的未來或可能實現

近日，無人機方面的消息層出不窮，美國軍事專家一篇文章《中國在集群智能方面的進展》也受到了外界很高的關注。在該篇文章中，說到了，中國正在研究一種新型無人機作戰方式，也就是集成大量無人機，進行最高價值的軍事目標打擊，而集群無人機作戰頭號目標，就是航母和機場。

美專家倒是在文章里說得如何如何，但也說，這種無人機集群作戰的方法是否靠譜，也還存在著一些爭議，存在著一些問題。不過，在無人機領域，中國已經位於全球領先位置，這是不可否認的，特別是近期，中國新型無人機頻頻出現，相關報道也是很多。中國「彩虹」系列，更是已經達到了上噸的載彈量和5噸左右的起飛重量，此外，還有超大型的無人機進行製造和試飛。2015年以來，中國甚至開始向西方國家禁運中國的高科技無人機，其中，包括了中程高空無人機在內的出口項目，全部需要嚴格控制。

有軍事專家稱，無人機技術發展迅速，看上去，似乎利用無人機執行打擊任務，已經是一件很容易的事情了，但事實上，無人機技術也並不是那麼容易就能掌握的，特別還是要使其完成打擊任務。

目前，大型無人機在執行任務中所面臨的最主要問題，就是無人機的指揮和控制。之後，就是載彈量問題，但已目前中國製造無人機的技術來看，儘管已經有著超高技術，但還是很難解決這個問題。載彈量的問題，也是無人機集群進行大編隊打擊的重點難點問題。

我們知道，航母所攜帶的防空導彈，數以百計，再加上，大型相控陣雷達、主動防空彈，一個三航母戰鬥群就可以攔截數百枚反艦導彈，而這些導彈都是重量為1噸以上的重型反艦導彈，光這重量，無人機就沒法辦投送，所以，要突破航母的防空網，並不是那麼容易的事情。

以目前無人機的投擲能力來看，投出數百枚反艦導彈，就至少需要用到幾百架無人機。而這個數量的無人機，控制起來也是極為困難的，即使現在中國在無人機領域的技術世界領先，也沒辦法做到幾百架無人機同時操控，在之前，也才剛剛突破了120架無人機同時執行任務的技術而已，並且還都是小型無人機，要完成數百枚反艦導彈的投擲，就必須使用大型無人機，可想而知，其中的難度。

像這種小型無人機，其機身的重量甚至還沒有一枚重型反艦導彈重，更別說要裝載重型反艦導彈進行攻擊任務了。那有人就會說，可不可以用適合無人機作戰的反艦導彈呢？事實上，如果不使用重型反艦導彈的話，普通的彈藥要麼就壓根無法擊沉航母，要麼就像「魚叉」「飛魚」「C803」這種輕型反艦導彈一樣，想要擊沉航母就需要用上數十枚甚至上百枚，如此一來，投送難度就更大了。

其實，以目前的狀況來看，最適合無人機的作戰方式是輔助進攻，而不是打擊。無人機和普通飛機相比，最大的好處就是不需要載人長時間滯空作戰，也是因為如此，也存在著載彈量上的問題，畢竟無人機不載人，與普通飛機相比自然會在重量等方面有較大差別。所以，現在各國最常見的大型無人機，基本是都是執行偵查、數據中轉和預警等任務，打擊任務還是較少的。

「全球鷹」無人機

像美國的「全球鷹」無人機，航程達到26000公里，滯空時間超過40個小時，和普通的預警機相比較，該機的滯空時間幾乎是後者5到6倍了。對無人機進行改造置換，無人機甚至可以擔任引導戰鬥機和反艦導彈的任務，與之前只能依靠衛星和大型預警機的情況相比，利用無人機不僅便利靈活了不少，而且在性能上也強很多。而且，成本和安全性也要高很多，因為不要載人，連座艙、生命維護設施等都可以一併給省略了。

雖然，目前中國的無人機，在世界上已經屬於最先進的了，但要想利用無人機進行打擊任務，還是有些不太現實。當然了，也只是從目前的技術來說，未來，自然技術會不斷地發展，利用大型無人機進行打擊任務，也並不是不可能。

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