某陸航旅混編機群亮相西北荒漠 數量眾多展示強大戰鬥力

據中國軍網英文版報道，7月10日新疆軍區某陸航旅在西北部沙漠地區進行了多機種的聯合飛行訓練，包括米-17、米-171運輸直升機，直-9多用途直升機，直-19武裝直升機在內的多型直升機均參與訓練。圖為由12架直升機組成的混編機群。

米-17運輸直升機是前蘇聯在上世紀80年代推出的一款中型直升機，最大起飛重量約13噸，有效載荷4噸。該機雖然價格便宜、機技術成熟、經濟實用性相對較好，但其主要部件卻壽命偏低，且無法在高海拔地區進行使用。我國在90年代少量引進米-17後，隨後便開始購買米-17的升級版米-171。

作為米-17的重大升級版，米-171直升機在換裝發動機後具備了高海拔飛行能力，綜合能力較米-17也有較大提升。該除能進行運輸外，還可加掛最多6個火箭發射巢，變身成攻擊運輸直升機。

據俄媒報道，目前我國已從俄羅斯引進了超過200架次的米-17/171系列直升機，在我國直-8大批量量產前，米-17/171系列直升機仍是我軍的主力中型直升機。

直-9多用途直升機是在法國海豚直升機的基礎上發展而來，是一款雙發多用途輕型直升機。自1980年引進生產以來，直-9家族在我國已發展十分成熟，在運輸、搜救、反潛、反坦克、偵察等多領域得到廣泛應用，在海軍、陸航等部隊都能看到該機的身影。直-19武裝直升機也是在直-9平台基礎上發展而來的輕型武裝直升機。圖為直-9多用途直升機和直-19武裝直升機編隊。

直-19武裝直升機2010年7月首飛成功，2011年開始批量裝備部隊，機身在直-9的基礎上改為武裝直升機經典的串列式布局，採用2台WZ-8C發動機，最大起飛重量4.5噸，配備一門23毫米機炮，機身兩側短翼最多可攜帶16枚反坦克導彈/對空導彈，亦可掛載副油箱或火箭彈發射巢。

此外，直-19還採用了綜合化、數字化的航電飛控系統，可掛載先進的光電吊艙，在第三代頭盔的幫助下，實現了「看哪兒打哪兒」的功能。

準備升空的直-19武裝直升機編隊，可以看到該機工藝精湛，雖是輕型武裝直升機，但也體現了我國近些年在武裝直升機領域中的長足進步。

正在發射導彈的直-9武裝直升機，正是得益於直-9平台的成熟及穩定，直-9也被大量改裝成武裝直升機進行使用，武直-9和直-19一樣，機身兩側短翼也可攜帶導彈及火箭彈發射巢，最新改進版的武直-9還具備了全天候作戰能力。在我軍武裝直升機數量不足的情況下，是我軍武裝直升機的重要補充。

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