百度攜手微軟 讓Apollo自動駕駛「騰雲駕霧」

7月18日，微軟與百度宣布，雙方將攜手推進全球自動駕駛技術的發展與應用。作為Apollo開放平台的一員，微軟將在全球除中國以外的地區為百度Apollo開放平台提供微軟智能雲Azure服務。

據悉，百度Apollo開放平台於2017年4月正式發布，旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的平台，幫助他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。

百度以歷史上偉大的「Apollo」登月計劃來命名其自動駕駛平台，彰顯了這項計劃宏大的規模和複雜性，此計劃囊括雲端服務、軟體平台、參考硬體平台及車輛平台。

而微軟一直是雲計算領域的主流廠商。在全球公有雲市場，除AWS以外，就是微軟Azure智能雲服務。在中國，微軟Azure相對落地較早，並且由世紀互聯藍雲運營。

在自動駕駛方面，車輛的聯網以及判斷、識別等需要龐大的計算，而後台的雲服務正好發揮作用。

根據麥肯錫預測，2030年售出的新車中，自動駕駛汽車的比例將達到15%。目前，無人駕駛主要有三大陣營：第一陣營是以特斯拉為代表的汽車製造商，他們通過依靠ADAS（高級駕駛輔助系統）來逐步分級實現無人駕駛功能；第二陣營是以谷歌為代表的IT科技公司，他們希望通過通過感知系統、機器深度學習來實現對無人駕駛汽車的規劃、決策和控制功能；第三陣營是以英特爾為代表的汽車電子晶元供應商，他們認為無人駕駛主要是做一套符合車體的計算機系統。

按照美國汽車工程師協會的分級，自動駕駛系統分為從0-5（從Level0到Level5）六個等級。目前，市場上所有的汽車產品基本都是面向Level1和Level2，即依靠ADAS（高級駕駛輔助系統）的輔助駕駛。隨著近期新一代奧迪A8等產品面世，達到Level3水平的汽車即將進入量產階段。

可以說，無人駕駛的未來是美好的。自從百度開始轉型以來，就把自己定義為一家人工智慧公司，而不是一家搜索引擎公司。並且，7月5日，百度首次在國家會議中心召開「AI開發者大會」。百度集團總裁兼COO陸奇強調了百度當今的重點，甚至喊出「All in Al」的口號。

事實上，陸奇之前2013年到2016年任微軟集團全球執行副總裁。此後，從微軟離職加入百度，因此百度和微軟和合作順理成章。

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