這些危險的交通行為，你有過幾種

規則是用來遵守的，「顯規則」也好，「潛規則」也罷（它也不全是壞的），它限制人的自由，但又在一定程度上能給人以保護。孔子終其一生，都在追求「隨心所欲而不逾矩」的境界，自由與規則是對立統一的存在，自由是在規則限定下的「隨心所欲」，但它不是慾壑難填、漫無邊際的。

交通規則也是這樣。實線、虛線，白線、黃線，單線、雙線，左轉、右轉、直行，皆各有所指，重視、遵守規則，一旦發生交通事故，自有法律法規庇佑；蔑視規則的人可能會僥倖獲得一時的自由和優越，一旦有意外情況，自是難逃恢恢法網。自小我們就被師長教育「紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等」，物換星移幾度秋，而今交通亂象依然在全國各地大江南北「如火如荼」地上演著，藉此而引起的交通事故也是常發多發。百度一下「交通事故」，就能搜索出相關結果約1億個，瀏覽翻看圖片，更是慘不忍睹、觸目驚心。

目之所及或親身經歷，行車路上多是見到以下不文明現象：

中國式過馬路

「中國式過馬路」。它的一個顯著特點是隨意性，湊夠一撮兒人就走，管它紅燈還是綠燈，反正是車得讓人。我想這是一個從眾心理，因了法不責眾的思維慣性，有這麼一撮兒人壯膽，諒車主或是交警也不敢以孤身犯眾人。猶清楚記得，上初中的一個班主任可能是酒後無意間開的一個玩笑，說「在大馬路上盡可以大搖大擺地走，反正車也不敢撞你」，當時眾同學鬨笑。說者無意，聽者有心，隨著自己也每日行駛在路上，這樣一句不經意的「教導」時時在腦中回彈且越來越清晰，不知道當時的同學像我這樣的還有幾人。回過頭來反芻，這何嘗不是一個「屌絲」在無力改變現狀又夾雜著羨慕嫉妒恨時一種氣急敗壞的表現。

超載的電動車

橫行的電動車。目前，全社會電動車保有量已超過2.2億輛。電動車以其方便靈活的特點在為人們出行帶來極大便利的同時，其常常佔用右轉和直行道又為交通安全帶來了巨大的隱患；電動車超載現象在生活中也比較普遍，一輛電動車載四五個人的新聞也是屢屢見諸報端；非法改裝也是電動車治理的一個痼疾，加裝電瓶，提高速度，給騎行者和其他交通參與者帶來了很大的安全隱患。

車流中自由穿行的摩托車

一騎絕塵的摩托車。時常見年輕人騎著造型時尚的摩托車拉著高分貝的鳴笛在行車道和超車道上左衝右突、閃轉騰挪，顯示出似「於萬軍之中取上將首級，如探囊取物耳」的高超技藝。可是，他既沒有佩戴安全頭盔，身上也無其他安全裝置，一旦馬失前蹄、稍有不慎，與汽車發生了「親密接觸」，兩個鐵傢伙倒是耐受些，一個凡胎肉身要想保全四肢無異於痴人說夢。我曾有一親戚，晚上酒後駕駛摩托車，因速度過快直接追尾了一輛拉鋼筋的車，在醫院昏迷了數天後撒手人寰，生命永遠定格在了二十齣頭，他母親為此一夜白頭，給了親人一個永遠的萬箭穿心之痛。

超載的貨車

無所顧忌的卡貨車。有一次我在鬧市區行車，路上有兩個直行道，我走在靠左的一條行車道，在臨近路口紅燈將盡時我下意識地踩下了油門，這時直接從左轉道斜刺里殺出一輛無牌渣土車，連跨兩個直行車道，右轉呼嘯而去，猛踩剎車，驀地驚出一身冷汗和一陣後怕。這種大塊頭的「變形金剛」帶給我這種小不點的「海綿寶寶」的鄙夷和蔑視傷害絕對是一萬點的。

亂加塞行為

亂加塞的「鑽營之徒」。有個別路口的左轉車輛特別多，但綠燈通行時間特別短，這就致使一些愛投機鑽營的駕駛員從右邊的直行車道硬生生地加塞進入左轉車道，以節省幾十秒的等待時間，這種人「人不為己，天誅地滅」的人生信條顯露無遺。

光膀子跨欄杆

「天下任我行」的路人。路人不按規則出行恐怕是交通不文明行為中最難治理的，其具有隨機性、多樣性、差異性。他闖紅燈了，即使是交警也最多對其進行批評教育，況且好多時間在路上是見不到交警的，只有在市裡開重要會議或舉辦重要活動時才能在各個路口見到嚴陣以待的交警。管他老中青，還是婦幼孕，他們秉著「兩點之間，直線最短」和「世上本沒有路，走的人多了也就有了路」的捷徑和信條，早翻欄杆，午穿綠化帶，晚路邊練攤，天大地大任我行，海闊天空，閑庭信步。

在車流中自由穿梭

……

每一個血淋淋的教訓總是警醒當事人，卻喚不起大片人。若總是抱著一種僥倖的旁觀者心態，冷眼看著在車流中流逝的生命，而依然故我、濤聲依舊，這種心態害人禍己，遺患無窮。我們還需警醒，對規則法律保持敬畏之心，學法，守法，懂法，用法，讓它在約束自身行為的同時，又成為保護自己的「盾牌」。

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