一波利好逼近！S8南延線12月底開工，湖南路將開放一批民國建築

昨日看點

地鐵S8南延線最新進展，將於今年12月底開工；

湖南路改造又有新動向，一批民國建築將進行開放；

秦淮新河下游將增兩座跨河大橋，未來板橋岱山十分鐘到河西南；

新的江蘇高速公路網公布，再增3條過江通道。

南京地鐵S8南延線有新進展，今年12月底開工

7月18日，現代快報記者從省環保公眾網獲悉，南京地鐵S8南延線開始環境影響全本公示。公示內容顯示，該線路將於2017年12月底開工建設，總工期約3年。

南京S8線南延工程線路南起自位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站，與規劃11號線換乘。出大橋站後線路沿大橋北路西側向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站後，繼續向北接入既有S8線一期工程的泰山新村站。

現代快報記者了解到，本次工程可行性研究方案中，S8線南延工程基本走向和規劃中一致。線路全長2.16KM，全部為地下線，共設地下車站2座，均為地下兩層島式車站，平均間距為1.08KM，其中換乘站1座，在大橋站與11號線換乘。

工程計劃於2017年12月底開工建設，至2020年12月31日建成試運營，全線建設總工期約3年。通車運營後，運營時間安排為早5：00-23:00，共運營18小時，其餘時間用於設備維護和檢修。在方州廣場站進行大小交路運行。延伸後的S8線將多條南京市軌道交通線路連接起來，將更大效率地發揮軌道交通的整體功能和軌道交通網路化效應。（來源：現代快報）

湖南路改造新動向：一批民國建築將開放

隨著多幢高層商住樓的拔地而起，沉寂許久的湖南路商圈將迎來複興。南京市規劃局日前就湖南路G43地塊項目進行批前公示，湖南路和中山北路拐角將現大片綠地景觀，童家巷將西延至中山北路，散落其間的民國建築將適時開放，一個特色民國風情街區呼之欲出。

根據規劃，將現狀沿中山北路的青少年宮兩處用地調整為城市綠地，使得青春廣場（擬命名）成為面向城市主幹道的完整開敞空間。同時，童家巷將西延至中山北路，形成和湖南路平行的一條城市道路，可以緩解湖南路和山西路交叉口的交通壓力。現有的西流灣路也將進行拓寬。

記者了解到，這一範圍內有中央地質調查研究所舊址、首都飯店舊址、中山北路178號丙樓民國建築、西流灣8號民國建築、藍文蔚舊居、西流灣6-1號徐恩曾舊居。這次的規劃提出，要整合歷史建築周邊用地，適時對社會開放，打造特色民國風情街區。（來源：揚子晚報）

秦淮新河下游將增兩座跨河大橋，板橋岱山十分鐘到河西南

昨天，隨著中興路北延跨秦淮新河大橋路面瀝青攤鋪完畢，整個工程進入掃尾期，預計月底竣工通車。與此同時，岱山東路北延跨秦淮新河工程也將於下半年開工，秦淮新河下游將新增兩條快速通道，受困基礎薄弱的板橋、岱山地區對外交通條件將有效改善，雨花西南部與河西的距離將進一步縮短。這也標誌著，雨花西南部將進一步「擁抱」河西，區域城市形象和區位優勢將明顯提升。

通過兩座跨秦淮新河大橋及新建道路，備受交通基礎薄弱制約、對外出行不便的雨花台區板橋、岱山等地區交通條件將有效改善，未來最快十分鐘左右即可直達河西南。長期以來，一河之隔的河西地區與雨花西南部將進一步緊密擁抱，提升河西南部魚嘴地區、雨花經濟開發區等區域城市形象和區位優勢，帶動區域經濟發展。（來源：南京日報）

新的江蘇高速公路網公布，再增3條過江通道

距第一次環評公示剛剛過去不足一個月，《江蘇省高速公路網規劃（2017-2030）》再次啟動第二次環評公示，二次公示詳細地揭示了新的「七縱十橫十聯」高速公路網與舊規劃的變化之處，其中包括再增3條過江通道，擴建800公里現有高速，新建12條高速公路。

環評公示信息顯示，新的規劃在2020年布局基礎上將新增高速公路12條、高速公路過江通道3條，共約1150公里。這其中，

新增的3條過江通道：

龍潭過江通道

常泰過江通道

靖張過江通道

新增的高速公路：

鹽城-南京高速公路，將實現鹽城與南京之間的順捷溝通；

丹陽-金壇高速，將有利於增強城際聯繫；

淮安-濱海高速、東台-盱眙高速、射陽-鹽城高速，將大幅提高蘇北地區路網密度；

連雲港-宿遷高速、通州灣-南通高速，將進一步加強連雲港徐圩港區、通州灣港區與腹地的聯繫；

六合-來安高速、雙溝-五河高速、臨沂-鹽城高速以及台兒庄-睢寧高速，將構築蘇皖、蘇魯省際新通道。

規劃擴建高速公路約800公里：

瀋海高速常熟港互通至董浜南樞紐段、

京滬高速江陰至無錫段、

鹽靖高速與鹽寧高速共線段、

京滬高速沂淮江段、

長深高速連雲港至淮安段、

長深高速桂庄樞紐至新昌樞紐段、

揚溧高速鎮江南互通至丹徒樞紐段、

京台高速蘇魯省界至大黃山樞紐段、

揚州西北繞城高速、

滬陝高速平潮至廣陵段、

寧合高速江蘇段、

滬鄂高速太倉至常州段、

錫宜高速、

寧馬高速江蘇段等。

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