藍光，照亮科技革命的新大門

科技 07-21

說起藍光技術，很多人犯嘀咕，心想這是什麼鬼？事實上，藍光技術在人們日常生活中的運用非常廣泛，比如手機、電腦、藍光遊戲、藍光影碟、藍光存儲等等。

從上世紀90年藍光LED技術的正式面世，到21世紀初索尼東芝等幾大科技公司的藍光存儲技術格式之爭，到如今，藍光產品已經遍布了我們生活的方方面面，尤其是應用極其廣泛的藍光掃描技術，將藍光產品的範疇從日常消費領域拓展到工業前端。

兩次技術革命，藍光照亮世界

我們都知道，紅、綠、藍是自然三原色，同時相加為白色。儘管紅光和綠光LED技術已經出現多年，但長期以來，藍光在工業領域的應用都一直困擾著科學界和工業界。直至上世紀90年代，美國和日本的科學家赤崎勇、天野浩、中村修二分別獨立開發出了藍光LED技術，與原有的紅光和綠光技術結合，人類才得以獲得更加高效節能的白光。這一技術幫助了15億人告別沒有照明的時代。

因這一造福人類的重大發現，2014年，這三位科學家被授予了諾貝爾物理學獎。

藍光的第一次技術革命，將20世紀的白熾燈光源變為21世紀的LED燈光源。

在跨越新世紀的節點，藍光技術改變的不僅是照明。1998年，飛利浦、索尼已著手研究單面單層實現23G-25G的大容量存儲技術。2002年，索尼、飛利浦、松下等9家企業共同發布了Blu-rayDisc（簡稱BD）技術標準。Blu-ray即BlueRay（藍光）之意。BD與其競爭對手HD-DVD（High Definition）相似，使用405納米波長的藍光寫入信息，相比DVD採用波長為650納米的紅光，光束更細精度更高，同樣的碟片容量更大。HD-DVD陣營的代表企業有東芝、NEC、三洋電機等企業，一直以來，BD與HD-DVD誰將作為下一代藍光存儲的格式標準一直爭議不休，這也促進了兩大陣營持續革新技術。2003年，藍光激光頭達到投產水平，但是

適合投放市場的藍光產品在2006年才開始出現。至2008年，隨著華納公司脫離HD-DVD陣營，以及美國市場支持BD產品，這場持續了數年的規格之爭，最終以藍光的勝利而告終。

可以說，藍光的第二次技術革命，讓更高品質、清晰的影音娛樂成為現實。

深入工業前端，助力精工品質

如果你以為藍光只是停留在個人消費的照明和娛樂層面的話，顯然低估了藍光的前景。事實上，藍光比你想像的「照射」得更遠，已深入工業製造的前端。

相比傳統的掃描技術，藍光掃描更為穩定、精準，受到市場的大力追捧，汽車領域也不例外。作為汽車行業的領導者，東風日產在汽車智造方面一直走在行業的前沿，在東風日產先進工程技術中心，工程師們率先引入藍光掃描技術，裨益生產智造。

藍光掃描是一種先進的車身零部件檢測技術，在產品開發的實物驗證階段，採用藍光三維掃描儀，通過激光對焦，對大塊車身零件進行掃描，三個鏡頭同時拍照，可以得到更準確的零件數據並建立數據模型，再與庫中建立的目標精度比較，就能檢驗出零件精度是否合格。調查報告以色差的形式直觀表現出來，當零件的精度與實際精度有偏差，電腦變會以各種色差表現出來，從而推測出目標零件或者模具是否存在問題。

相比目前市面上常見的「光柵掃描式」系統，藍光掃描的優勢多多，集中體現在測量的精度和獲取數據的速度上。「光柵掃描式」系統通過用兩個相機組對零件進行掃描，測量速度慢，受車間光線等影響大，其應用的多為白光、紅光檢測技術，技術的精度只有0.05mm。藍光掃描每次拍攝的視場（單幅範圍）是350mm*350mm，平面精度0.035mm，單幅精度0.045mm，也就是說，如果零部件有一點點的瑕疵，也難逃儀器「法眼」，從而保證每一塊零部件都能達到高質量。藍光掃描的檢測速度快，每張照片拍攝時間只需0.02秒，拍攝一台整車的外殼僅需1.5小時，測量時間遠少於傳統測量的2天。