性能欲比肩F-22A的戰鬥機，現在和乞丐一般過日子
蘇聯和美國在冷戰期間在武器裝備的研製上都是以對方為目標，戰鬥機的研製也是如此，當美國在進行ATF戰鬥機項目，就是後來為人熟知的F－22A猛禽戰鬥機項目的時候，蘇聯也開始著手開發自己的先進戰鬥機，這就是米格1.44戰鬥機。
米格1.44戰鬥機一改米格系列戰鬥機的外形設計，採用近距耦合鴨翼、無尾三角翼、機腹多波系可調進氣道、雙發、雙垂尾的氣動設計；主翼前緣後掠52°，有前緣機動襟翼，後緣平直，布置有襟翼和副翼；鴨翼前緣後掠58°，後緣後掠23°，鴨翼前緣根部設計有鋸齒；帶有垂直安定面的雙垂尾外傾15°，安裝在主翼向後延伸的尾撐上；尾撐末端和腹鰭都存在可動偏轉翼面。
米格1.44本是全面針對美國F－22戰鬥機而來，其發動機採用AL－41F，動力超強，但是機體氣動布局異常複雜，控制翼面達18處。美國的F－22A是隱形戰鬥機，爾米格1.44的雷達截面和普通的三代戰鬥機一樣，這個與美國差距實在太大。
從1983年開始，米高揚設計局開始著手研製新型戰鬥機，一直到蘇聯解體後多年的2000年，米格1.44才完成首飛，不過時過境遷，原本針對F－22A研製的戰鬥機已經完全脫離時代，最後慢慢淡出大眾的視線。
如今米格1.44隻能在莫斯科航展上露露臉，而且還貼出個尋求捐款告示，希望能獲得捐款來維持這架飛機的展示。事實上米格1.44這款驗證機也代表了俄羅斯航空工業的衰弱，從蘇聯時代末期開始研製，其中斷斷續續，最後到2000年首飛成功後就束之高閣。龐大的帝國崩塌之後對航空工業的扶持蕩然無存，俄羅斯在飛機設計和製造上的斷檔不是短時間內能彌補，這從T－50的研製過程的拖沓就顯現了出來。
現在俄羅斯空軍已經把希望寄托在T－50之上，不過到目前為止仍然沒有進入俄羅斯空軍服役，這個另一個以F－22A為目標的戰鬥機不會也想米格1.44一樣最後丟在地面要靠人捐款過日子吧。
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