贾跃亭押宝乐视汽车，乐视汽车的潜力有多大你要明白
7月6日晚，乐视网发布公告称，贾跃亭已辞去公司董事长的职务，公司董事会将重组。与此同时，贾跃亭现身洛杉矶会见了乐视汽车和FF团队，表示将专注于尽快完成FF的10亿美元融资，实现自己的汽车梦。
前几天不断的爆出乐视债务危机，乐视大厦被供应商堵门的照片全网都是，紧接着又传出贾跃亭夫妇的个人资产被银行冻结。于是就有大量的人在网上评论乐视不行了，贾跃亭步子迈的太大，当然也有很多支持者力挺的。
乐视的价值，生态圈有多大
乐视是一家什么样的公司，乐视的上市部分包含乐视网、乐视影业、乐视电视等，是乐视最有价值的一部分，这部分在2014年已经营收100多个亿，2015年左右，乐视网的估值曾经一度飙升到1700亿。
贾跃亭就是在这样的基础上想要打造一个帝国，他创造了一个“生态”概念，并将此作为乐视的目标以及融资时的“梦想”溢价。涉及到多个产业的发展，在多元化的过程中，分散了资金，分散了精力。
他的生态包含多个部分，每个部分又包含众多的内容：第一个是互联网内容生态，包含内容生态、视频生态和云的部分；第二是体育生态，乐视体育部门，众多明星入股；第三是电视生态、手机生态、汽车生态；第四，是在各地建设生态城。此外还包括互联网金融、网络约车等。
这些都曾被认为是打造一个乐视生态圈不可或缺的一部分，但打造一个生态圈难道真的需要自己什么都做吗？这就是一个问题，曾经的腾讯尝试做电商，但最后以入股形式把业务整合给了京东，成了京东最大的股东，自己专注做好社交做好移动端游戏即可。
而乐视今天也在去繁从简，只留下两个业务，乐视网上市部分和乐视汽车，乐视网已经在贾跃亭的带领下顺利上市，成为国内一线的视频生态圈，这就是价值所在，而乐视汽车，有更大的想象空间。
乐视汽车梦有多大潜力，我为什么看好贾跃亭
乐视超级汽车FF91已经问世了，乐视汽车仅用了两年的时间便推出了首款互联网生态电动车FF91，可以说乐视的首款产品颠覆了目前汽车行业的条条框框。在一些传统车企看来，乐视汽车就是个“疯子”，所以对于这类型的产品，传统车企想都不敢想。
但从产品来说，业内人士还是肯定的，李想在力挺贾跃亭时提到，“FF 91作为一辆智能电动车，在设计理念和技术呈现上，已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了，这个是绝对值得肯定的。
当时的特斯拉以电动车的概念逆袭传统汽车厂商，一年也只卖了1000多辆，但市值就已经超过了当时一年卖出几百万汽车的通用，这也让很多人看不懂。但投资者看的是它的未来，特斯拉打的是懂你的概念，汽车是死人物品，带有奢侈品的意味，更有提升身价的意味。
乐视汽车是互联网电动生态汽车，贾跃亭要改变的是整个汽车生态行业，在改变之前重点投入，清理掉不必要的投入，开始聚焦。
比如乐视体育，当然这也让很多明星投资者套牢，对于投资而言这是很正常的事。留下能赚钱的优质业务即可，比如乐视网。即使要完成整个生态链，也没有必要所有的环节都亲自做。
从另一个方面来看，贾跃亭一定是一个成功的创业，我们没有任何资格来看他的笑话。他曾经让互联网电视变成了可能，让一家企业市值超过1700亿。
他没有止步，还在不断的创业，现在专注于乐视汽车，有人说他不懂汽车，但曾经他也不懂互联网电视，这些都不是问题。
乐视提出来的互联网生态汽车概念，无论是从设计理念还是还是智能化都领先了传统汽车很多，早在一年之前，乐视就投资了一家充电桩公司，而且已经提前布局了这些。
电动汽车多久会发展起来，特斯拉已经打好了基础，让人们看到了前景，这也是乐视汽车为什么能一直拿到融资的原因，因为它代表了汽车的未来。
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