別稀罕地鐵了，懸掛式「空鐵」已運行，運行時速是地鐵的兩倍！

根據中新網的報道，國內速度等級最高的懸掛式單軌列車已在該公司下線，目前進入型式試驗和試運行階段。

懸掛式單軌列車又被稱為「空軌」「空中列車」，車底距離地面5米以上，最高可距離數十米。中車青島四方股份公司研製的懸掛式單軌列車具有完全自主知識產權，最高運行時速達到70公里。中車青島四方股份公司技術中心副主任劉玉文介紹，懸掛式單軌列車為單軌交通制式的一種，是輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。它的軌道位於列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車懸掛於軌道梁下方行駛，具有綠色環保、造價低、佔地少、運行噪音小、適應性強、全天候運營等優點，兼具觀光功能。

中車青島青島四方股份公司研製的懸掛式單軌列車，應用了部分高鐵技術，可實現3-5列的靈活編組，載客量可達到300-510餘人。「這款列車採用新型的永磁電機，具有功率大、體積小、噪音低、重量輕的特點，最大爬坡能力達到100‰，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區靈活運行。

此前，在成都也已經進行了試運行。

新能源空鐵是中唐新能源空鐵研發團隊獨立研發，擁有完全自主知識產權，目前已申請了新能源空鐵相關的30項專利和38項專有技術。

自新能源空鐵試驗線2016年9月列車掛線成功並進行直線段試運行，11月全線貫通運行以來，已經進行了上萬公里的運行測試。

中唐空鐵集團有限公司總工程師王凱受訪時指出，空鐵的軌道梁橋建設周期較短，且可以搬移，在新的場所、線路下可以重複使用；列車造價成本相對低廉，約是同規格地鐵的1/6-1/8。空鐵的正式設計是三節車連掛，滿載可達418人。作為大運量軌道交通的補充，這種單軌道交通在未來發展趨勢明顯。空鐵預計在明年春節可以正式運營，在成都及國內一些著名風景區，如貴州西江苗寨、黃果樹瀑布等都可以看到空鐵的身影。

你的城市會有「空鐵」嗎？

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