中俄研製新型殺手鐧，威力超人意料了，連西方都說獨一無二

圖為重型直升機模型

【紫龍防務觀察第353期】近日，俄羅斯直升機公司對媒體透露了中俄合作研製重型直升機項目的最新進展，據介紹，這個項目將主要由中方來進行設計、製造、試飛和銷售，而俄方只起到一些技術指導等輔助作用。這款大殺器可以瞬間提升中國的戰鬥力，威力超人預料，這款黑科技可以大大提升中國的兵力投射，白宮無法阻止了，國人徹底沸騰了。

圖為超級種馬飛行特寫

【紫龍防務觀察第353期】此外，中俄合研重型直升機的最大航程還達到630公里，最大時速300公里，這些對於中國航空業來說也都是不低的技術指標。其實，中俄合作研製重型直升機，受益最多的還是中國，而俄羅斯目前其實並不需要此類直升機。這主要是因為俄陸軍並沒有太多的空中機動部隊需要裝備，而且俄海軍也沒有一定數量的兩棲攻擊艦需要裝備

但中國軍方的情況就完全不同，不但中國陸航需要大量的空中機動平台來對輕型機械化和傘兵部隊進行中近距離的投送，而且中國海軍正在建造的船塢登陸艦和兩棲攻擊艦也需要尺寸更大、航程更遠的重型直升機來提供登陸部隊的垂直登陸能力。目前，中國陸航和海航部隊確實缺乏一款像美國海軍陸戰隊CH-53那樣的重型直升機，它可輕鬆將1輛輕型裝甲車或1-2個加強排的作戰單位投送到百公里外的作戰地域。

圖為超級種馬直升機作業圖

【紫龍防務觀察第353期】但若仔細分析，蘇聯曾經的米-26其實並不適合執行此類任務，這是由於米-26是設計用來吊運重型或超大型建築構件以及較重的車輛的。因此，米-26的機體尺寸較大，由於採用單旋翼+尾槳的氣動布局，因此主旋翼的直徑特別大，非常不適合在山區或艦艇甲板上進行操作。此外，尾槳的長度也很大，這使其根本不適合用於海上艦艇的機庫或飛行甲板。

總之，中國的軍事專家預測，中俄合作研製的重型直升機主要是開發出一款中國版的「超級種馬」，該機必須具有非常緊湊的外形結構，強勁的動力系統和較大的內部載荷好外部掛載能力。在這些方面，中方無疑需要獲得俄羅斯的一臂之力。

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