中國軍隊又裝備一新型裝甲車輛，此類裝備之前從未有過

軍情 07-02

據中國軍網6月27日報道，上合組織成員國主管機關邊防部門舉行「天山－3號（2017）」聯合反恐演習，兩國邊防部門採取「實地、實兵、實裝、實彈、實爆」方式，從演習內容到模擬障礙物設置都與「實戰」緊密結合，全面檢驗了中吉在兵力部署、機動作戰、聯合指揮、協同配合、共同打擊暴力恐怖活動方面取得的突出成效，開啟了上合組織框架下國際執法合作的新篇章。

VP11型反地雷伏擊車（圖片來源：中國軍網）

VP11型反地雷伏擊車的突擊型和後方指揮型（圖片來源：中國軍網）

VP11型反地雷伏擊車掩護步兵進攻（圖片來源：中國軍網）

此次參與演練的各類車型中，VP11型反地雷伏擊車顯得特別顯眼。反地雷伏擊車作為運輸設備，能夠保護乘員和物資防範輕武器子彈或爆炸裝置的危害。這種車輛將用於低強度衝突、反恐行動、城市戰和防暴，首先出現於南非在1980年代的反游擊作戰。2003年伊拉克戰爭結束以後美軍面對激烈的反抗武裝，原有為大規模機械化戰爭準備的「悍馬」高機動車完全不適應這種環境，這催生了反地雷伏擊車的出現（MRAP）。這類軍車以較好的防護性能、相對較高的通過能力和輕型武裝為特徵，側重防護，平衡機動性，削弱火力。前美防長羅伯特·蓋茨卻認為，美軍耗費450億美元採購的1.7萬輛MRAP安全係數比悍馬軍車高10倍，這拯救了數以萬計的美國大兵的生命。

老式裝甲巡邏車防護能力完全無法與MRAP相比（圖片來源：中國軍網）

美軍曾使用的M-ATV型MRAP

美軍已開始裝備MRAP的替代者L-ATV，防護能力大幅提高

由於沒有明確的需求，中國在這個方面起步較晚。不過得益於巨大的市場規模和完備的工業體系，中國企業在近年來也開始高效涉足這一領域。以2014年首度公開展示的VP11型反地雷伏擊車為例，其具有反地雷伏擊車標準的結構布局。在基礎底盤上安裝由裝甲板組成的車體，裡面分幾個艙室。車體前部裝甲防護罩下面是發動機和傳動裝置的一些部件。車體中部和後部是乘員艙，運送人員和物資。VP11使用4×4輪式底盤，採用廂式篷車車體。此外還有保利生產的CS／VP3型反地雷伏擊車，其也正在向海外市場推廣。CS/VP3型防地雷反伏擊車全車總重15噸，可抗含8公斤TNT的反坦克地雷，車輪部位可抗16公斤TNT炸藥的爆炸威力。標準型號車體可防禦普通7.62毫米子彈的攻擊，還可根據需要增加外掛裝甲。該車除2名駕駛員外，可搭載8名武裝士兵，正好是一個步兵班的編製。一旦遭遇外部襲擊，不僅遙控武器站能夠實施攻防行動，8名士兵也不必下車即可通過射擊孔或頂部艙口對敵開火。