比導彈艇還要快！055用全國產動力：或跑出世界萬噸艦最快航速

6月29日，國防部新聞發言人吳謙在回答記者提問時強調，剛剛下水的新型驅逐艦由我國自主開展設計，排水量萬噸級，採用全燃動力和射頻綜合集成技術，採用通用垂直發射，艦上作戰、平台和通信網路一體化集成。這是官方首次明確對外公開055型驅逐艦的基本性能，因此引起了很大關注。

全燃動力在055型驅逐艦上的應用是一大亮點，這也是我國首次在水面艦艇上採用。之前我國發展的052系列驅逐艦都是採用柴燃交替動力，也就是巡航時用柴油機、高速航行時用燃氣輪機。這種動力形式的好處是充分發揮柴油機和燃氣輪機各自的特點，經濟性高，續航力也不錯；缺點是高速航行時功率不足，限制了水面艦艇的排水量。所以，對於標準排水量7000噸以上的大型水面艦艇來說，柴燃交替動力就不夠用，需要採用全燃動力。

這裡所說的全燃動力，是指全燃聯合形式。以美國海軍伯克IIA型驅逐艦為例，其採用4台通用電氣LM2500-30燃氣輪機，單台功率22000千瓦，總功率88000千瓦。由於動力強勁，所以9200噸的伯克IIA型最大航速可達30節以上。

我國目前實用化的艦用燃氣輪機只有QC280，功率達到了26000-28000千瓦。經過052B驅逐艦「武漢」號的裝艦試用以及052C/D驅逐艦的裝艦使用，技術上已經完全成熟。055型驅逐艦應該是像伯克級那樣採用4台，這是因為要保證艦上主機的生命力，一般都要兩組主機，同時每組還要有足夠大的功率，所以通常是2台為一組。如果照此計算，055型驅逐艦的總功率將高達104000-112000千瓦。對於萬噸級水面艦艇來說，這麼大的功率顯得過剩。

在巡航時，即使只開一台也能滿足需要，但這樣又會造成各台燃氣輪機使用壽命不齊的問題。由此推測，055型驅逐艦的4台QC280燃氣輪機或許是有差別的，其中2台可能是減功率增壽型，用於日常的巡航；另外2台是全功率型，在高速航行時和巡航用的2台並車。055型驅逐艦採用全燃動力之後，戰術機動性將會有明顯提升，這不僅表現在最大航速可以輕鬆超過30節，如果是全功率的話，甚至35至37節的航速也很輕鬆，比一些導彈快艇還要快，應該說055已經具備滿足跟隨航母作戰需求，而且全燃動力很有利於其在作戰時進行頻繁的加減速，機動性能更好。

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