航母記憶：瓦良格號航母與庫茲涅佐夫號航母罕見同框照

「瓦良格」號航母原本是俄羅斯海軍「庫茲涅佐夫」級航母的2號艦，其姊妹艦就是現今俄羅斯海軍唯一一艘航母「庫茲涅佐夫」號。按照前蘇聯海軍的規劃，「瓦良格」號、「庫茲涅佐夫」號以及「烏里揚諾夫斯克」號將共同組成新時期蘇聯海軍的三大金剛，然而解體來的太快就像龍捲風，「瓦良格」號和「烏里揚諾夫斯克」還未建造完成蘇聯便解體了。

▲珍貴的歷史照片，「瓦良格」號（左）與「庫茲涅佐夫」號（右）同框

由於蘇聯解體後烏克蘭和俄羅斯未能就後續的建造費用達成一致，「瓦良格」號航母建造工作不得不完全停止，該艦被俄羅斯以債務償還的形式扔給了烏克蘭。烏克蘭既不需要「瓦良格」號這樣的大型艦艇，也無力完成剩餘32%的建造工作，於是處於半完工狀態的「瓦良格」號被掛牌出售。

▲「瓦良格」號在拖輪的拖帶下通過博斯普魯斯海峽

「瓦良格」號在拆除各型設備之後只剩一具鋼鐵軀殼，起初烏克蘭為這副軀殼標價500萬美元，不過在經過英法等幾家公司抬價之後，「瓦良格」號身價飆升至2000萬美元，也就是中國最終支付的成交價。在以2000萬美元拿下「瓦良格」號之後，運輸回國的工作也緊接著展開。

▲「瓦良格」號通過伊斯坦布爾市的地標建築博斯普魯斯海峽大橋

1999年6月，「瓦良格」號在拖輪的拖帶下離開船廠，向中國進發。由於尼古拉耶夫造船廠位於黑海，「瓦良格」號要想進入大洋就必須經過土耳其扼守的博斯普魯斯海峽，此外別無他路可選。因為眾所周知的原因，「瓦良格」後先後兩次被拒絕通過博斯普魯斯海峽，不過最終還是以中國的讓步換取了土耳其的同意。

▲「瓦良格」號歷經627天坎坷航程後抵達中國大連

在克服最大障礙之後，「瓦良格」號於2001年11月順利通過博斯普魯斯海峽，隨後經由直布羅陀海峽進入大西洋，並於2001年年底成功通過南非好望角進入印度洋，在通過馬六甲海峽之後最終抵達目的地大連港。根據負責招標及運輸的創律公司披露，「瓦良格」號回國運費共計耗費3000萬美元，其中包括拖輪拖帶費、港口停泊費、燃油及物資消耗費用、海上救護費用等等，堪稱建國以來最昂貴的一筆裝備進口運費。

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