解放軍老司機開導彈車漂移 輪胎旁放雞蛋完好 安全行車百萬公里

嚴建軍

要說什麼司機最厲害，什麼火車司機貨車司機賽車手，都比不上開遠程導彈甚至洲際導彈車的司機。能開上這種車，的確能笑傲一番駕駛界了，不是一般人能做到的。嚴建軍就是我國火箭軍中的一名重型導彈車司機。他曾在比武大賽中被評為「紅旗駕駛員標兵」，榮膺三等功3次，二等功1次，在多年的駕駛中保證了珍貴的導彈車的安全並完成多項機動任務，安全行駛百萬公里。

導彈車的長度驚人

導彈車，特別是重型的遠程導彈車，是一種超長、超寬、重量巨大的運載車，其搭載的貨物的重要性更是不言而喻，保證其安全的重要性也不需多說。比如洲際導彈運載車，基本都超過100噸甚至更重，長度可能超過20米甚至30米。有人會說，這沒啥了不起啊，公路上跑的那些重型挂車也有那麼重，也有那麼長呢，不照樣健步如飛，風雨來雨里去么。

東風26導彈車

首先，導彈車的車寬比常規貨車要寬不少，這就對車輛的行駛、轉彎，倒車，通過障礙提出了更高的要求。另外，軍用車輛在設計上要兼顧的因素更多，其駕駛室視野並不如常規卡車那樣寬廣。最重要的，導彈車大部分的機動並不是在路況良好的公路上，而是野外的簡便通道，甚至乾脆就是野外土路或者泥濘。導彈車為了躲避敵人的偵查（衛星，戰時可能是航空甚至是敵人的特種部隊），經常在需要在偏僻地區隱蔽疾馳，甚至需要作出急轉彎等高難度動作，還必須保證不能出問題。嚴建軍在駕駛中，甚至可以操縱百噸的導彈車以近乎漂移的動作進行安全的急轉彎。其還有一個絕招，在通過狹窄路面時，甚至不需過多減速，能保證以輪距寬度擺放在路兩邊的，哪怕停著也就剛好在輪胎邊的雞蛋不壓碎一個。

俄羅斯白楊M導彈車

不過，別的國家的導彈車駕駛員就沒有這般能力了。比如2009年，英國運輸核彈頭的拖車就出了大問題。其在夜間執行核彈頭運輸任務時，因為轉彎過急，竟然把運輸的核彈頭（這車只是運輸核彈頭，不是整枚導彈）甩到了路邊。更令人驚訝的是，因為燈光太暗，無論是本車還是後續車輛竟然都沒發現，直到第二天凌晨到了目的地才發現核彈頭沒了——這可是1枚100萬噸當量的氫彈彈頭！事後，雖然很快發現了丟失的核彈頭，但其因為猛烈撞擊再加上掉入了一道深溝中已經發生了破損，並發生了輕微核泄漏。英國軍方迅速封鎖當地，回收彈頭並處理了核泄漏，好歹沒釀成大禍。不過事件被《泰晤士報》披露出來後引起了軒然大波。

核武器威力巨大，必須保證其安全

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