解鎖廈門隱藏景點，在空中騎車是怎樣一種體驗？

厭倦早晚高峰的「擁堵」，來一場說走就走的旅行。

今年年初去過一次廈門，登陸鼓浪嶼、品嘗曾厝垵、遊走廈門大學…卻唯獨錯過騎行廈門空中自行車道。

對於「廈門空中自行車道」，如果不是廈門本地人，有可能並不知道廈門還有這樣一個隱藏景點。

關於廈門空中自行車道

廈門空中自行車道於 2016 年 09 月 14 日開工建設，全長約 7.6 公里，是全國首條、世界上最長的空中自行車道。2017 年 01 月 26 日正式開通試運行。

廈門空中自行車道以現有的 BRT 交通系統為基礎，在 BRT 高架橋下兩側架起兩條新的高架橋，形成一個獨立的騎行系統。

（圖片來源：見水印）

空中自行車道主要沿 BRT 兩側設置，單側單向兩車道。車道主幹道為綠色路面，分流處會出現紅色，綠色代表出去方向，紅色代表進來方向。

峰值流量為單向 2023 輛/小時，設計時速為 25 km/h。

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空中自行車道站點與沿線重要交通站點互通，初步設置 11 個出入口，分別是：

BRT 洪文站（起點）

瑞景中學

忠侖公園

BRT 蔡塘站

後坑天橋

仙岳路（BRT 金山站)

樂購天虹

市政務中心

雙十中學

枋湖北二路（BRT 雙十中學站）

BRT 縣後站（終點）

目前廈門還有地鐵正在建設，等地鐵建成以後，空中自行車道還能與 2 個地鐵站點銜接，進行換乘。

（圖片來源：DW）

與路面上常規的自行車道不同，空中自行車道有一個明確的規定：不允許機動車、電動車、行人等進入。

如何做到真正的自行車專屬車道？

廈門空中自行車道入閘處標配智能化閘機，採用多重感測監測技術、可見光及紅外圖像採集處理等技術來實現對自行車、電動車和摩托車的快速通過檢測識別，以此來鑒定進入車道的車輛。

車道每隔 50 米都會安放一個監控攝像頭，應急中心調度員可以通過監控來發現違規者，並通過廣播予以警告。

（圖片來源：見水印）

私人自行車和共享單車都可以在空中自行車道上面騎行，不過有如下規定需要准守：

實行右側單向通行，不得逆向行駛；

除了專門設置停放點和服務點以外，自行車專用道上禁止停車；

因發生車輛故障等原因無法行駛或需要推行的，應當僅靠路右側，進入就近的停放點、服務點，或者就近離開自行車專用道；

不得超過限速標誌表明的最高時速！在沒有限速標誌的路段，也要保持安全車速；

禁止載人；

載物高度從地面起不得超過 1.3 米，寬度不得超出車把，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身 0.3 米；

應與相鄰或前方行駛的車輛保持安全距離，轉彎或變道要減速慢行，伸手示意；

行經與行人過街設施交叉的地方，應該減速慢行，避讓行人；

不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛。

沿著廈門空中自行車道騎行，碧海藍天，故事就這樣開始。

題圖來源：DW

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