該國曾向中國索要10億美元 稱：不行就把航母切成碎片再拉回去
我們都知道今天我國的遼寧艦前身是前蘇聯的瓦良格號，同時也是俄羅斯現役航母的姊妹艦，當年前蘇聯解體後被烏克蘭繼承。當時完工率已經很高，由於烏克蘭國情的限制，最後不得不將其拍賣出售。
當時參與拍賣的人員中，就包括香港商人徐增平，最後以2000萬美元的價格從烏克蘭手裡獲得該航母，但在回國的過程中一波三折。就單是瓦良格號航母就在大洋上漂泊了1年多，因為當時土耳其以航母太大，可能會影響通過博斯普魯斯海峽的正常通行為由，拒絕瓦良格號通行。
最後瓦良格號不得不退回港口，每個月向拖船公司和烏克蘭港口交巨額的錢，每個月要繳納1.7萬美元的停靠費用，另外給拖船公司交8500美元。這樣的費用時間長了誰也承受不了，而和土耳其的各種談判都無果，一拖再拖，時間過了1年多。
土耳其像中方索要10億美元的保證金，如果不行那就直接切了運回去，這樣的巨額費用無疑是故意刁難。因為船是可以正常通行的，也不會帶來什麼影響，而土耳其無非是想藉此敲詐點東西。經過兩國的密集談判，中國以對土耳其開放旅遊和其他武器技術為交換，最后土耳其才讓其通行。
在通行過程中也是要求苛刻，通過進入地中海後，瓦良格號就遇到了強烈的暴風，由於航母沒有動力。全靠拖船拖動，在暴風的波及下，航母和拖船直接的纜繩斷裂，在此過程中，還導致了一名希臘工作人員遇難。
2000年回到中國轉交給國家，2002年瓦良格號順利來到大連造船廠，2005年開始改裝工作，經歷了幾年無數工作人員的努力。2012年9月25日，正式交付中國人民海軍，開啟了它服役之路。在改裝過中，也有很多人倒在了工作崗位。因為他們只有一個追求，那就是希望航母能早日改裝完成，實現中國的航母夢。
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