首飛比中國殲-20還早，T-50內置彈倉都關不攏

當年作為俄羅斯用以對抗美國F－22A猛禽隱形戰鬥機的項目，T－50戰鬥機首飛時間比中國的殲－20還要早，不過當中國的殲－20已經在中國空軍中服役之時，俄羅斯的T－50還在進行這試飛工作。雖然航展上的T－50表演的特別歡快，但距離實際的使用還有許多的道路需要走過。

T-50是單座雙發隱形戰鬥機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1200千米，戰鬥載荷可達6噸，機腹兩個內置武器彈艙，兩個機身側面內置彈倉。T－50能實現飛行性能和隱身性能的良好結合 。俄軍計劃用該型戰鬥機取代上一代的蘇-27戰鬥機，用於與美國F-22戰鬥機抗衡。

從目前俄羅斯莫斯科航展上T－50的飛行照片看，T－50做工真是有問題，其彈倉門的縫隙特別的大，這種做工與第5代戰鬥機的稱呼不相襯，F－22A戰鬥機的特徵是超音速巡航、超機動性、超視距打擊、超隱身性。俄羅斯T－50在單艙的做工上就無法實現超隱身性能，碩大的縫隙都能伸入一個手掌，可見雷達反射的情況有多糟糕了。

美國空軍F－22A除了腹部兩個主單艙之外還在機身兩側有兩個尺寸更小的彈倉，俄羅斯T－50戰鬥機除了有機腹兩個彈倉外在機身兩側也各有一個鼓包，據判斷為內置彈倉。T－50機腹主彈倉的設計與F－22A不一樣採用前後布置，這是因為俄羅斯的彈倉位於兩個發動機中間，寬度不足以布置兩個彈倉，只能退而求其次採用前後布置的方式，這個也限制了其彈藥的掛載能力。

俄羅斯T-50戰鬥機於2010年1月29日首飛，原計劃在2016年服役，不過目前的進度無法滿足服役要求，有一架全狀態的T－50還在試飛，不知道2017年是否能實現遲到的服役計劃。自從T－50首飛以來，在莫斯科航展上都會進行飛行表演，儘力展示其機動性能。美國的F－22A也在航展上進行表演，但美國的戰鬥機早已經服役，而俄羅斯的還不知道往哪裡走呢。

蘇聯解體後，其航空工業大部分被俄羅斯所繼承，但在動蕩中，航空工業深受其害，大批企業倒閉，技術工人流失，這使得俄羅斯航空工業很長時間一直受到其負面影響。原來散落在各加盟共和國的配套的航空企業基本都分崩離析了。

俄羅斯T－50還會在航展上飛的歡快，目前俄羅斯空軍的戰鬥機已經在向蘇－30SM和蘇－35轉換，老舊的蘇－27已經不堪重負，包括被人詬病飛行表演不用帶拉煙的米格－29也需要逐步被替換，T－50繼續在這個尷尬之中「有條不紊」的進行著試飛。航展上賣力表演的T－50是體現了俄羅斯空軍的實力還是只是給外界看看俄羅斯有這款所謂的五代機而已呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！