解放軍退役司機為什麼搶手！老司機技藝太精湛！這個司機不一般！

解放軍戰鬥力強，體現在各個領域。比如說，解放軍的司機就擁有「神一樣」的身手！

一段名為「神一樣的駕駛技術!解放軍c軍車大演練」的視頻在互聯網上流傳甚久。在這段約12分鐘的短片里，參加比武的解放軍官兵駕車在各種嚴苛條件下，憑藉高超的駕駛技能一次次成功闖關！

好司機是練出來的

地方駕駛員都是由駕校培養出來的，在解放軍中，有很多司機訓練大隊，它們專門負責培養軍車駕駛員。

和地方駕駛員不同，軍隊駕駛員訓練時間更長，要求更嚴格，不但要會開還要會修。

好司機是練出來的

部隊駕駛員培訓，過去通常是「一年1期、1期6個月」，他們大膽進行創新，將其調整為「一年2期、每期4個月」。4個月培訓期，分為基礎駕駛、應用駕駛、長途駕駛、結業考核4個階段。

除了轎車、「平頭柴」運輸車，很多人還要學習駕駛火炮牽引車、重型運輸車等特種車輛，經過嚴苛訓練、嚴格考核，加上實戰磨練，那些「神乎其神」的駕駛技術就練成了。

好司機是練出來的

近日，媒體報道的火箭軍駕駛員嚴建軍，其技術更是神乎其神。洲際導彈運載車，基本都超過100噸甚至更重，長度可能超過20米甚至30米。

嚴建軍

這就對車輛的行駛、轉彎，倒車，通過障礙提出了更高的要求。另外，軍用車輛在設計上要兼顧的因素更多，其駕駛室視野並不如常規卡車那樣寬廣。最重要的，導彈車大部分的機動並不是在路況良好的公路上，而是野外的簡便通道，甚至乾脆就是野外土路或者泥濘。

大車也玩得轉

嚴建軍在駕駛中，甚至可以操縱百噸的導彈車以近乎漂移的動作進行安全的急轉彎。在通過狹窄路面時，甚至不需過多減速，能保證以輪距寬度擺放在路兩邊的，哪怕停著也就剛好在輪胎邊的雞蛋不壓碎一個。

夥伴們，解放軍駕駛員技術牛吧！正因此，退役的司機往往倍受歡迎。人們也喜歡坐他們開的車，兩個字「安全」！

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