20年前想投45億美元購100架戰機 差點成中國最大軍貿合同

1979年之後，西方對伊朗實施軍火禁運，並一直維持到今天，這讓高度依賴進口軍火的伊朗處境相當艱難，這一點在兩伊戰爭期間顯現的非常突出，為此伊朗積極發展自身的國防工業，但許多裝備依然需要進口，尤其是作戰飛機。

誰會想到，伊朗的F14已使用過40年那？

上世紀90年代，伊朗主要從中國引進軍用技術及裝備，當時曾經試圖向中國引進大批作戰飛機，1996年時，也就是20年前，國外有消息，中伊正在討論一份合同，伊朗想訂45億美元購買至少100架戰機，據稱涉及到的戰機有三款：殲-8II戰機，FBC-1攻擊機，殲-7戰鬥機。如果這筆訂單成真，那麼將會是中國最大的一筆軍貿訂單。

這其中主要的機型為：殲8IIM戰機，當時殲8的最新改進型，當時中國造的國產最強戰機。殲8為中國在上世紀60年代開始研製的國產戰鬥機，後來在上世紀80年代改進為殲-8II，殲8IIM則為上世紀90年代才推出的外貿型。

殲8IIM戰機

該機中國在殲-8II戰機基礎上，換裝了新式WP-13B型發動機，最大起飛重量近19噸，最大速度2.2馬赫，實用升限20000米，主要為航電方面的升級，採用新型大氣數據計算機、平顯火控系統、通訊/導航/數據傳輸系統等，機載雷達為俄式「甲蟲」雷達，為米格-29M上使用的N-010"甲蟲"的改進型，又稱FG-8型，其系統總重量250公斤，採用平板縫隙陣列天線，對3平方米雷達反射面積的目標搜索距離為74公里，跟蹤距離大於50千米，搜索俯仰角範圍為-40度-+58度，方位角範圍為-90度-+90度。能夠同時跟蹤10個目標，並可引導2枚導彈，同時攻擊2個目標。總體來看，該雷達的性能介於美制APG-66與APG-68雷達之間。

總體來說此時改進出來的殲-8IIM的性能比同期的「幻影」III略好，航電性能和F-4持平，價格也相當便宜。然而，人們還沒來得及高興，這份合同卻遲遲沒簽，最終無果而終。如今回顧起來，我們只能說是：差點成中國最大軍貿合同，一件相當遺憾的事情。

殲8IIM戰機

今天回顧其原因，可以說，內情相當複雜，當時列為採購對象的三款戰機之中，FBC-1攻擊機，實為現役國產殲轟7的外貿型，當時才剛剛投入，我軍自用尚不夠，自然不願意出口。殲七缺少吸引力，既便很便宜，但是1991年前後，伊朗已引進了一批，不願馬上再引進。只有殲8IIM才是真正的主角，然而最終也沒讓伊朗心動。

一方面，中國與伊朗異類問題。殲8為按中國空軍要求設計的，與伊朗空軍使用的美式裝備在風格上差別大，伊朗早已習慣了西方風格，殲8IIM的設計風格顯然與其差異非常大，難得其認可。

伊朗自行製造的閃電戰機

另一方因，伊朗的心態問題，正是這一大因素令伊朗的採購想法破滅。一個吃盡禁運苦頭的國家，對發展自身國防工業的渴望是無法想像的，對外購興趣並不高。可以說，伊朗並不是抱著，一定要買的心態來談判的，從這些年的情況看，伊朗寧可翻新舊機，也不願意採購新機，可見其心態如此。實際更關心，引進單項技術。

伊朗最新的技術試驗機

最終雙方沒有簽訂採購新機合同，卻簽了技術轉讓協議，伊朗獲得了包括C802導彈在內的多項軍事技術，後來又邀請中國企業參與對F-14和F-4等戰機維修升級工作。與土耳其那種不懷好意相比，伊朗是一個努力謀求自主，既便不買，但也值得表示敬意。中國的發展不也是這樣，寧可受苦，也不受制於人嗎？伊朗差不多有20年，沒有引進一架作戰飛機，卻依然努力，發展為一個可以製造戰機的國家。

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