6萬噸航母海上遇險 風暴扯斷鋼纜 希臘船員為救中國巨艦殉職

眾所周知，遼寧號航母的前身是瓦良格號航母。蘇聯解體後，已經完工大半的瓦良格在烏克蘭停工，並最終被其賣給了中國，開始了新生。

差點就被廢棄的瓦良格號航母

1999年，瓦良格號離開了烏克蘭黑海沿岸港口，準備途徑博斯普魯斯海峽和地中海輾轉回國。蘇聯解體後，處於亞歐交界處的土耳其膨脹了起來，其在西方的支持下在其掌控的博斯普魯斯海峽十分霸道，對很多國家，特別是俄羅斯、中國等國的軍艦找茬。理由無非就是超寬、超重，影響航行安全等等。其認為瓦良格號的長度和寬度都不合適經過海峽，可能對海峽內的船隻航行造成巨大威脅，或者威脅海峽沿岸的相關設施。其還認為由拖船拖拽巨艦的方式很不安全，禁止通行。

通過博斯普魯斯海峽的瓦良格

在雙方隨後的談判中，土方曾提出讓我方繳納12億美元的航行保險金方能放行，最終被我方拒絕。某位土耳其談判代表在會後曾惡狠狠地說：既然不捨得給錢，那就等著這艘航母被拆成廢鐵運回中國吧。

庫茲涅佐夫號航母。瓦良格是其姊妹艦

不過經過漫長的談判，在耽擱兩年後，新世紀的2001年，瓦良格終於通過了博斯普魯斯海峽並繼續前進。但剩下的歸國之路也絕非坦途，在海上，瓦良格號和拖船編隊遭遇了一次大風浪，拖船連接航母的鋼纜也被甩開了。一位希臘籍船員為了儘快重新固定好鋼纜，在狂風暴雨中殉職。但最終，瓦良格號編隊轉危為安，繼續駛向中國。這艘6萬噸級的超級巨艦的坎坷生涯也結束了，它來到了一個新家，可以讓它重生的新家。

瓦良格到達中國後即將開始重生

縱觀瓦良格號的歷史和我國發展航母的歷史，都可謂一波三折，命運多舛。我們誰都無法忘記，訪問美國的劉華清老將軍在美國航母和艦載機前那羨慕的目光。或許從那時起，我國海軍和科研人員就已經堅定了發展航母的決心。瓦良格號本應該是庫茲涅佐夫的姊妹艦，但卻因為蘇聯的分崩離析而沒能完工，她的姐姐也是逃一樣地才來到了俄羅斯，成為到目前為止俄羅斯海軍唯一的一艘航母。瓦良格經受了10年的風吹雨打，無數曾經的蘇聯人試圖讓這艘戰艦完工，因為瓦良格或許是這支曾經強大無比的海軍最後的餘暉，但現實卻格外殘酷。瓦良格歷經波折最終來到了中國，又經過了漫長的改進、討論、重新設計和施工，變成今天嶄新的遼寧號。

嶄新的遼寧號航母

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