南海撞機差點重演？美專家渲染殲-10東海攔截EP-3偵察機

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英國路透社24日報道稱，兩名美國官員當天告訴路透社，兩架中國戰機23日在中國東海上空攔截了美國海軍一架EP-3偵察機，其中一架戰機距美國EP-3偵察機僅91米。

這兩名不願具名的美國官員說，初步報告顯示，其中一架中國殲10戰機當時貼近美國的EP-3偵察機，迫使該偵察機改變航向。

另據美媒引述美國官員報道稱，中國戰機當時掛有空對空導彈，是「危險並故意地」迫近偵察機。這也是自5月下旬中美軍機在香港附近空域相遇後，雙方再次危險遭遇。由於青島為「遼寧艦」航母的母港，亦是北海艦隊司令部所在地，有分析猜測美軍偵察機逼近或在刺探軍情。

在這一事件被披露後，美國專家們又跳出來指責中國，認為解放軍戰鬥機與美國偵察機一天前在東中國海上空近距離攔截事件與2001年美中軍機相撞事件「類似」。

美軍官員辯稱，這架美國偵察機正在距離中國青島以東80海里的國際水域上空執行正常任務。美方不承認中國2013年在東中國海設立的「防空識別區」。美軍官員還批評稱，其中一架中國殲-10戰鬥機進行了「不安全的飛行動作」。

美國國防部發言人、海軍上校傑夫·戴維斯星期一在五角大樓說，其中一架殲-10戰鬥機在美國偵察機的下方高速飛行，然後突然減速並提升高度，飛到了美國偵察機的前面，這迫使美國飛機「採取躲避行動，以避免相撞的可能」。

戴維斯宣稱，這是與中國軍隊通常的安全表現不符的異常事件。他說：「國際空域經常發生攔截行為，其中絕大多數採取的是安全的方式。」

美國智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）亞洲問題高級顧問葛來儀甚至誇張地說，根據美國國防部的描述，這一事件與2001年南中國海中美撞機事件極為類似，當時與中國戰鬥機相撞的也是一架美軍EP-3偵察機。

葛來儀宣稱，「中國顯然反對美國的偵察，中國也有權利安全地攔截美國的飛機。那些可能引發事故、具有進攻性、不安全的攔截應該停止。發生危機也不符合中國的利益。」

美方官員稱，中美兩國2015年9月簽署「海空相遇安全行為準則」新增的「空中相遇」附件，試圖明確「軍用航空器空中相遇時雙方飛行員保持安全飛行的規則」，從而「避免發生海空意外事件」。這一文件標誌著兩軍在建立互信機制方面的新成果。

葛來儀說，儘管美中之間簽署了這一有關飛行安全的備忘錄，但「中國方面不安全的攔截行為仍在繼續」。

近段時間，攔截美國偵察機的行動在中國周邊海域上空多次上演。今年5月，兩架中國戰機攔截了一架在東海國際水域上空飛行、正在探測輻射的美國偵察機，最近的距離只有大約45米。美方也是指責中方的行動不專業、不安全。

去年5月，美國國防部說，兩架解放軍殲-11戰鬥機在南海「不安全地」攔截一架美國海軍EP-3偵察機，最近時相距僅15米。

可是，美方不應該首先問問自己嗎，為什麼一而再再而三地在中國周邊進行抵近偵察？

（石江月原創）

石江月（可加微信公眾號Defence_SJY，分享深度軍事分析），國內資深軍事評論員，發表軍事安全和國際防務文章達數百篇。

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