中國海軍航母編隊要走出去, 還缺一個重要的組成部分

中國海軍「遼寧」號航母作為中國第一艘航母，已經服役3年多了，而且大陸航空母艦的建造工程也在緊鑼密鼓地推進當中。航母作戰編隊的組建迫在眉捷。航母作戰編隊具有強大的奪取和維護區域制空權、 實施對地對海打擊的能力，在近海防禦作戰中可以部署在外側延伸火力範圍；在遠海護衛中可對重要海上交通線上的潛在敵手形成巨大的威懾。因此，相較於其它水面作戰艦艇，航母作戰的持續存在與作戰能力要求更高。但是自遼寧號服役以來，航母編隊還沒有進行過遠海區長時間訓練，今天我們就來分析一下原因。

「遼寧」 號航空母艦與俄羅斯海軍「庫滋涅佐夫」 號航空母艦相當，滿載排水量6. 75萬噸，可搭載24架殲-15型戰鬥機和16架直升機。燃油方面，根據相關資料，「庫滋涅佐夫」 號航空燃油儲備大約是2500 噸， 按照每天消耗200噸左右航空燃油量說法，蘇-33載油量為 9.5噸，假如殲-15載油量與其相似，那麼消耗200噸燃油大致相當於出動20個架次），僅可維持12天左右。參照美軍作戰標準，意味著該艦5天即需要一次加油。彈藥方面，該級艦自身裝載的彈藥量大約是2 000噸，桉照每天消耗150 噸算， 也只能維持13天左右的時間。如果作戰強度增加，時間會進一步縮短。中國海軍903型綜合補給艦能夠裝載10000噸左右的航空和艦用燃油，680噸彈藥和300噸的淡水。考慮到「遼寧」號航空母艦採用常規動力需要大量艦用燃油，且未來編隊中1—2艘導彈驅逐艦、1—2艘導彈護衛艦也需要大批的艦用燃油， 903 型綜合補給艦恐怕只能支持航母作戰編隊4-5天的時間， 這個能力放在近海勉強應付， 如果進人印度洋或者地中海就相形見拙了。我們還需要注意的是， 未來的中國海軍航母作戰編隊的航速可以達到25節以上， 而903型綜合補給艦的最大航速只有20節， 不可能納入作戰編隊建制內使用， 而只能編成補給船隊在一定距離上策應。這種情況在遠海是行不通的。

很顯然， 中國海軍航母作戰編隊要走向遠海， 需要新快速綜合補給艦。限於大陸航空母艦在噸位、 載機量等方面與 「尼米茲」 級航空母艦有一定的差距， 中國的快速綜合補給艦在體量上未必要與美國海軍 「供應」 級快速戰鬥支援艦等量齊觀， 建造數批也可以少一些， 但在航速、 補給量、 防禦力方面要與航母作戰編隊的需要相符， 也就是說能夠成為航母作戰編隊 「有編製」 的成員。

以這樣的視角， 我們來看互聯網上出現的901型綜合補給艦， 目前只能根據圖片對其技術指標做一些推測。艦體特徵方面。901型補給有著高速劈浪艦艏 ， 有著隱身外形設計，具備新 一代海軍艦艇以隱身化提升戰場生存能力的基本特徵。 同時沿續採用903 型補給艦上現有的雙殼艦體和措施， 在增強燃油彈藥存儲安全性的同時， 提升抗毀抗沉能力 ；噸位方面， 預計該艦滿載排水證將超過4萬噸，也就是說能夠裝載近3萬噸的燃油、 彈藥、生活物資及配件， 從而滿足航母作戰編隊需求；動力方面， 該艦可以採用已經實現大陸化的UGT-25000 燃氣輪機，具體實現25節最大航速的條件，完全可以作為航母作戰編隊成員展開行動；防禦方面，該級艦可以像 「供應」 級快速戰鬥支援艦那樣裝備近防武器系統及近程防空導彈， 在高強度海空作戰條件下保護自身安全。

建造中的901級補給艦

面對可能發生的高強度海空作戰，航行補給的效率是關鍵。901型補給艦平台再好， 也不少了先進的航行補給系統。 高強度海空作戰條件下， 水面艦艇在航行補給時戰力無法發揮， 最容易受到攻擊， 因此通過多種方式提高補給效率， 壓縮補給的時間非常重要。 從互聯網的圖片來看， 901型補給艦擁有8個補給站， 左右舷各4個，具備橫向、 縱向同時為3艘艦船補給的能力。 該型艦還可以起降2架運輸直升機， 具備垂直補給能力。 補給艦補給效率有多高， 關鍵看航行補給系統。 航行補給系統包括液貨補給和乾貨補給兩種， 主要用於在海上航行或遠海作業的船舶傳送，諸如水、 燃油和食物等供應品， 以保證艦船行動需要。 需要特別指出是， 中國是世界上少數幾個能夠出口全套海上綜合補給技術的國家， 海上綜合補給系統已經達到世界先進水平。我們有理由相信901型綜合補給艦的航行補給系統完全可以勝任航母作戰編隊的快速補給的戰時需要。

試航中的901級補給艦

與美國海軍相比， 中國海軍目前缺乏支撐航母編隊持續高強度作戰的補給艦船， 901型綜合補給艦的出現可能會填補這個空白。 當然， 美國海軍為海外持續作戰， 還擁有3-5萬噸級的艦隊油船和乾貨彈藥船。 但我們可以判定， 在可以預見的未來， 奉行近海防禦與遠海護衛將結合海軍戰略的中國海軍， 還沒有打造超大規模遠洋補給船隊的需求。 我們可以把901 型綜合補給艦比作美國 「供給」 級快速支援艦的 「基本型」，數艘服役之後， 即可支撐起大陸航母作戰編隊的作戰體系。

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