外形是要把敵人笑死？奇葩軍艦圓得像口大鍋遇到風浪就原地打轉

人類歷史上出現過許多的造型奇葩的武器裝備，但是像本文主角——諾夫哥羅德級近海戰艦這樣奇葩的還是很少見的。在人們印象中戰艦都是修長的紡錘形，然而沙俄海軍的諾夫哥羅德級近海戰艦外形渾圓，看起來就像一口蓋著鍋蓋的大鐵鍋。與一般的奇葩武器往往難以投入實際部署的命運不同，堪稱史上最奇葩戰艦的諾夫哥羅德級竟還進入沙俄海軍服役了近三十年。

諾夫哥羅德級近海戰艦

1868年，一名叫約翰·埃爾德的蘇格蘭輪機專家腦洞大開發表了一篇文章介紹他的新發現，他認為增加戰艦的寬度減少長度可以有效降低戰艦的被彈面積，還可安裝比一般戰艦更厚的裝甲以及威力更大的火炮，同時採用這種設計可以使戰艦的吃水更淺，使得採用相同動力系統情況下可以獲得比普通艦艇更高的航速。他的想法最初得到了皇家海軍的海軍修建處長愛德華·里德爵士的贊同，但是最終並沒有被採納，反而沙俄海軍安德烈·波波夫少將這種設想當個寶一樣的看待，並最終將其發揚光大，提出了前無古人後無來者的圓形戰艦設計方案。

建造時的諾夫哥羅德級近海戰艦活脫脫像一口大鐵鍋

1869年，沙俄準備建造4艘戰艦部署在第聶伯河-布格河河口以及刻赤海峽，鑒於原本部署的排水量2100噸的「女巫師」級淺水重炮艦火力不足，沙俄海軍要求新的戰艦要裝備口徑279毫米以上的火炮，吃水不超過3.4米且要有更厚的裝甲，花費不能超過400萬盧布，最終安德烈·波波夫少將設計的「大鐵鍋」戰艦——諾夫哥羅德級在海軍元帥康斯坦丁·尼古拉耶夫維奇大公的親自關照下被沙俄海軍採納。1870年，波波夫先找船廠造了一個圓底戰艦模型，並在波羅的海進行了測試，測試結果得出的結論是方案可行，沙皇亞歷山大二世接到測試報告後，還為這艘船起了個昵稱——「波波夫」。

建造中的二號艦——海軍少將波波夫號

接著波波夫少將向海軍幾種略有不同的設計方案，最初沙俄海軍選中了艦體最大的方案，該方案排水量6151噸，直徑為46.0米，裝備4門360毫米火炮，但這種方案單艘造價預計將高達411萬盧布，超過了整個計劃的總成本。後來波波夫不得不將該艦直徑縮減為29.3米，配備的火炮也減少至2門，裝甲厚度305毫米，單艦造價194萬盧布，而整個項目耗資將達到850萬盧布，因為還要採購新的造船設備。1870年10月，沙皇正式批准建造波波夫設計的圓形戰艦。為了進一步測試，波波夫在1871年又造了一艘直徑7.3米的比目魚號圓形船，該船配有兩台8馬力發動機，測試得出的結果仍是不錯的。

諾夫哥羅德級近海戰艦

首艦諾夫哥羅德號於1871年4月13日開工，由於克里米亞戰爭沙俄戰敗後和英法等國簽訂的《巴黎和約》限制沙俄海軍不能在黑海部署大型軍艦，也不能黑海沿岸設立海軍兵工廠，導致位於塞瓦斯托波爾的皇家造船廠被租借給了俄羅斯汽輪貿易公司，這意味著諾夫哥羅德級都要在聖彼得堡建造，然後再被拆成零件運到黑海沿岸組裝。沙俄海軍選中了尼古拉耶夫的一座已被閑置的造船廠來組裝諾夫哥羅德級，然後從英國進口了一批機械設備，於1870年使其恢復運轉，可以組裝艦隻。

諾夫哥羅德號和海軍少將波波夫號

首艦諾夫哥羅德號艦體於1871年末完成建造，建造速度還是非常快，完成試航不久後被拆解運往尼古拉耶夫，但由於聖彼得堡和尼古拉耶夫之間沒有鐵路，加上動力鍋爐體積太大，只能用速度很慢的輪船運輸，運輸過程長達數月，直到1872年4月2日首批艦體部件才運抵尼古拉耶夫。此外，負責組裝的船廠工人大都是新手，缺乏艦船組裝經驗，使得組裝過程又耗費了一年多時間，比建造時間都長，直到1873年6月2日才在尼古拉維奇大公的見證再次下水試航。諾夫哥羅德號於次年加入沙俄海軍服役，耗費共283萬盧布，已嚴重超支，使得後續只建造一艘姊妹艦「海軍少將波波夫號」。

諾夫哥羅德級戰艦模型

為了減少船體受到海水的腐蝕，諾夫哥羅德級艦體外部加裝了由木頭和銅構成的保護罩，使得直徑上升至30.8米，最大吃水4.1米，標準排水量2531噸。該級艦干舷非常低，只有46厘米，甲板呈弧形凸起，炮檯布置在船體中央，安裝有兩門360毫米前裝線膛炮，艦橋布置在炮口朝向的正前方，兩具高聳的鍋爐煙囪布置在兩邊。該級艦採用6軸推進，由八台蒸汽鍋爐提供動力，最大輸出功率3360馬力，然而該級艦最大航速僅6.5節，約合200米/分，和一般的人跑步速度差不多。當然艦體防護還是非常不錯的，裝甲覆蓋水線上0.45米和水線下1.4米的位置，其中上部裝甲厚229毫米，下部裝甲厚178毫米，甲板裝甲厚70毫米，煙囪周圍和輪機室天窗則由152毫米厚裝甲加強防護。

描繪諾夫哥羅德級戰艦海上航行的畫作

按照波波夫少將的設計方案，採用圓形艦體設計的諾夫哥羅德級戰艦本該性能非常出色，然而該艦服役後的表現是一塌糊塗。首先是航速太慢，1876-1877年間，由於鍋爐產生的蒸汽不足以供給所有輪機，其外部兩台輪機被拆除，使得諾夫哥羅德的總功率降至2000馬力，航速降到了6節，而同時期採用正常設計的軍艦航速可達15節，相比之下該級艦簡直是龜速，即便是攜帶200噸燃煤，也只夠航行880公里。其次是舵效太低，360度轉彎需要45分鐘！當然最要命的是圓形艦體抗風浪性實在太差，只要遇到稍大一點的風浪就原地轉向，難以控制，1877年該級艦遭遇了一次8級暴風，搖擺的幅度太大導致螺旋槳接連被抬出水面，直接無法前進，甚至有傳言該級艦開炮時艦體都會因為強大的後坐力而轉動。另外，該級艦由於水線上艦體部分太少，使得通風性很差，不得不加裝了許多如同喇叭一樣的通風裝置。

炮台和兩門360毫米前裝線膛炮

即便性能非常糟糕，但該級艦還是在沙俄海軍中服役了比較長一段時間，俄土戰爭期間，諾夫哥羅德級戰艦被調往敖德薩防守，同時加裝了兩門86毫米炮以應對魚雷艇，外部的兩台輪機也是在此期間被拆除的，然而奧斯曼土耳其並沒能打過來，使得該級艦失去了服役生涯唯一的一次實戰機會，當然敵人遇到了諾夫哥羅德級可能會笑得失去戰鬥力！戰後該級艦一直部署在塞瓦斯托波爾，很少出航，只是到每年夏天進行一次例行巡航，而且只敢在近海航行。1903年，隨著艦體和輪機老化，該級艦已經難以出航，不久後就退役了。1908年保加利亞想購買該級艦，然而因價錢沒談攏而作罷，最終在1911年12月被當廢鐵拆解掉了，堪稱驚世之作的諾夫哥羅德級就此「香消玉損」，要是留到今天弄成海上博物館展覽肯定是人氣爆棚。

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