中俄宣布合研一款全新的飛機，為什麼美國人卻是如此評論的
最近，中國與俄羅斯宣布成立一家合資企業來研發全新的雙通道寬體客機C929，該客機預計最大載客量為280人，航程可達到1.2萬公里，將會與波音的787-9與空客的A350-900競爭國際市場。
俄羅斯擁有深厚的航空工程經驗，而中國又是最大的商業噴氣客機市場之一，這款全研的寬體客機的市場准入門檻幾乎比任何其他行業都要高，普京總統是急於恢復俄羅斯曾經的航空輝煌，中國也希望有一個國家飛行產業。中俄合研版的空客聽上去是顛覆性事件。
中俄合研全新的寬體客機卻遭來美國網友紛紛發表言論：
美國網友：中俄合研全新的寬體客機，最重要的是，俄羅斯擁有深厚的工程技術，中國卻有無窮無盡的資金來保證C929寬體客機項目的成功，這也是中國政策「2025製造計劃」的一部分。
美國網友：不要低估中國，不然後果很嚴重，中國在這一行業扮演了主要角色，將是一個強大的競爭對手，下次可能與某個資金不足的西方引擎製造商建立合資企業。中國在這個領域發展勢頭很猛。
美國網友：哎！中國山寨這個能力太強了，他們稱世界第二，沒有哪國敢稱第一。中國已經學會通過ARJ 21和C919建造可達到西方標準的商用飛機。會用山寨我們的技術再配合他們自己的技術建造飛機來跟我們竟爭市場。
美國網友：有傳聞伊爾-96的機身非常好，當然淘汰了航空電子設備，應用最新技術減輕重量。伊爾-96的主要問題是發動機，真正的創新是將兩個先進的發動機放在一個寬大的機身上。僅是研製推力達35噸的中俄遠程寬體客機航空發動機PD-35將花費約合185億人民幣。
美國網友：中俄合研的C929寬體客機項目，計劃20年生產600架、平均每月都生產2.5架，還用了一項複合材料技術將使得C929至少與波音787和空客A350水平相當。中俄C929遠程寬體客機計划進展如果順利，未來市場前景不可估量，波音飛機或將取代。
中俄如果想在世界上擁有更具尊嚴的地位，在民用航空領域，中國與俄羅斯的大型客機聯合項目，可以使在波音和空客的壟斷面前變得更為自信，在西方制裁和打壓面前變得更有保障，既有益於中俄的經濟發展。
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