中國曝世界第一種核常兼備導彈:可隨時停車發射 打擊太平洋對岸
在中國軍事博物館舉辦的「銘記光輝歷史 開創強軍偉業——慶祝中國人民解放軍建軍90周年主題展覽」中,火箭軍的導彈模型是一大亮點,型號包括DF-5B多彈頭洲際核導彈、DF-31AG和DF-31A洲際彈道導彈、DF-16戰術彈道導彈、DF-26中遠程彈道導彈、DF-21D反艦彈道導彈,其中DF-31AG是首次以模型方式公開的一種新型公路機動洲際導彈。
從外觀上看,DF-31AG的發射筒比DF-31A略高,底盤也不再是DF-31A的重型拖車,而是越野能力更強的8軸運輸-起豎-發射一體車(TEL)。之前網上雖然出現過採用類似底盤的DF-41洲際導彈照片,但是一直沒有正式佐證,所以DF-31AG的這種重型底盤可算是第一次公開,這也表明該型導彈的機動發射能力、生存能力都有了較大提高。
而隨著機動發射能力增強,DF-31AG的發射筒也做了相應改進,以更好地適應野外機動發射要求。例如其導彈發射筒上有條狀線路和檢修裝置、類似俄「白楊」M導彈的環控系統管線,底部有緩衝墊層,能夠進行無依託發射,也就是指發射陣地不需要預先準備,發射車在機動過程中可隨時停車發射,而這也說明火箭軍在導彈系統的定位、定向和方位瞄準以及發射場坪承載方面的能力都有了新的提升。
無依託發射技術中,快速、準確地測定發射場地的地理坐標和目標射擊方向是一個關鍵環節,尤其是純慣性制導的彈道導彈對定位精度要求更高。俄羅斯是通過採用慣導和地面機動自適應技術相結合來解決無依託發射的定位定向問題,例如蘇聯時期研製的SS-21中程導彈就在發射車上裝了數字式慣導系統,安裝在穩定且有減震功能的平台上,在任何時候都可保持當前的位置信息。考慮到車輪轉動計算的導航系統會因輪胎快速轉動(如在林地和粗糙地形中穿行時)而引入較大誤差,所以SS-21的發射車還裝有多普勒導航系統(即使發射車通過鐵路運輸時也始終處於工作狀態)。
有了這種系統,發射車不需任何相關的目標瞄準或指揮控制裝置,可以全速行進,在停車後5分鐘就可發射導彈。俄羅斯現在的「白楊」M、亞爾斯等公路機動洲際導彈在技術水平上比SS-21更高,能夠在森林密布的國土上任意選擇發射陣地進行快速發射。DF-31AG在測地技術方面可能與俄羅斯採用的方式相似。
有分析認為DF-31AG可能是中國「核常兼備」洲際導彈的先聲,這種分析不大準確,美國曾經也想為洲際導彈換上常規彈頭,作為全球快速打擊的重要武器。但是這裡存在一個難以解決的問題,就是洲際導彈向來是戰略性的武器,都是搭載核彈頭。一旦發射,對方就會按照核戰爭的樣式進行應對,同樣具備洲際核打擊能力的國家會啟動核報復機制。而如果事先向對方告知己方發射的洲際導彈裝的是常規彈頭,不但會導致打擊突然性的喪失,而且如何能夠保證對方相信。有鑒於此,美國最終放棄了為洲際導彈換裝常規彈頭的想法。所以,DF-31AG可能是DF-31家族中一款更加註重機動發射能力、且射程或載荷能力有所提高的新型洲際導彈,仍然會搭載核彈頭,而不大可能搭載常規彈頭。


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