俄羅斯獲中國支持，打破西方圍堵枷鎖：如今日子才好一點就改口？

上世紀90年代起，中俄建立了相當穩定的軍貿關係，俄一直保持為中國最重要的軍火供應國的地位，如今俄方也開始引進中國的軍事技術及產品，特別是在俄受到西方制載的背景之下，俄方對中國產品的需求非常大。

現役俄主力艦往往在30年以上的服役時期，急待更新

本世紀初起，俄羅斯試圖重振海軍，然而至今，新建造的軍艦尚不及中國一年下水的數量，在西方制載之下，俄羅斯造船工業被套上枷鎖，更是舉步為艱，主要為艦用動力失去中供。原本俄主要依賴於烏克蘭的燃氣輪機，以及德國的柴油機，自身不生產同類型號，結果各類水面艦艇的建造幾乎中斷。

俄羅斯沒被困難嚇退，相反提出進口替代計劃，如今已取得不錯的效果，艦艇的建造工作逐步轉入恢復之中，又有艦艇陸續交付了。也許有人認為，俄方依然自身的力量克服了困難，其實並不完全，至少不能無視，中國所發揮的作用。

這是烏克蘭產的燃汽輪機，俄方尚沒有搞出自已的產品

中國沒參與對俄制裁，相反願意向俄方供應任何設備，以前的對俄輸出規模就不小，只是不顯眼，主要為一些電子元件等，如今向高端領域擴展，其中之一：艦用動力系統。

2015年9月，俄羅斯與中國河南柴油機重工有限公司（簡稱河柴）簽訂了購買8套CHD622V20柴油機的合同，並確定將其用於在建的21631型導彈艦第6號和7號艦，目前兩艦已下水，即將交付。同時又繼簽合同，追加了訂單。可以說，俄海軍的中小型艦艇用柴油機已使用中國產品代替了德國進口品。

中國柴油機已應用於俄艦艇建造中

俄羅斯獲中國支持之看，有效打破西方圍堵枷鎖，恢復主機供應之後，俄海軍又開始接收新艦艇，甚至開始謀劃建造更多的艦艇，比如：將會建造12艘21631型小型導彈護衛艦，最終將建造30艘。如今的日子才好一點，俄方就改口了，最近有俄專家表示：俄軍不要進口貨，將中止引進中國造的發動機，未來將以國產品代替，比如：M-507型柴油機。

至於拒絕中國產品的原因，中國生產的發動機比較不可靠，時常發生故障。這讓人回想起，前些日子，俄新建的21980型快艇在測試中出了問題，因其使用中國產的船用柴油機，故而有人認為是中國產品質量出了問題，然而在事後，俄方公布的調查報告之中，卻沒有談及中國產柴油機存在問題，而是認定為俄方配套產品有問題，並決定處罰一家負責軸承的俄國內供應商。

俄小型護衛艦已開始採用中國造柴油機

如今俄羅斯可以自豪宣稱：正在打破西方封鎖，對此中國只能笑而不話，總不能說實話：沒有我們你啥也幹不成，給俄方拔冷水吧？無論怎麼說，俄方想馬上擺脫對中國設備並不現實，目前中方向俄方供應的設備數量與型號依然在增加中，俄方不想受制於人，確實在努力重建自已的發動機供應體系，已計劃從2018年起，批量生產M70FRU、M70FRU-2、M70FRU-R、M90FR等多款型號的燃氣輪機，以及多款國產柴油機，以保證大量建造軍艦之需要。

建造中的俄補給艦，已安裝了不少中國設備

我們無法否認，俄方技術基礎之雄厚，卻也不能低估相關領域的技術難度，俄方想在幾年內就實現從無到有，再到批量生產的能力，顯然有點過高樂觀。僅因動力供應問題，俄水面戰艦建造工作已拖了三年之久，再拖下去相當不利。以俄方的需求量，目前的生產能力根本無法滿足在短期內滿足。也許未來，俄方依然無法避免對中國設備的依然，可能要考慮直接進口成本軍艦的問題！

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