安倍是欲哭無淚，日本一經典戰機快要被解放軍折騰到散架
觀察者網報道日本那霸機場事務所通報稱，今天上午9時45分至10時30分左右，機場滑行道因故關閉約45分鐘。目前推測為空自自衛隊F-15戰鬥機掉落零部件導致。F-15戰鬥機是一種全天候、高機動性的戰術戰鬥機，主要用於奪取戰區制空權，也可對地面目標進行攻擊。 按照日本自己的說法，從1981年3月27日美國製造的首架F-15抵達岐阜基地，到1999年12月8月三菱重工名古屋工廠特許生產出的最後一架F-15戰機服役，日本花費近20年時間組建起除美國之外世界上最龐大的F-15戰鬥機機群，空自也因此自詡為「亞洲最優秀的空中力量」。
據稱這也是那霸機場年內第二次因F-15戰鬥機事故關閉。今年1月，一架F-15在起飛時前輪脫落。儘管日本還在留戀往昔F-15戰鬥機稱雄亞洲的歲月，但不可否認的是近些年日趨頻繁的事故表明，這種戰績輝煌的主力戰機目前自身狀態並不穩定，其戰鬥力也因此被畫上了一個問號。
因為隨著2000年中國空軍開始進入快速的發展期，殲10、殲11等新型戰機的不斷加入，讓解放軍的遠洋訓練越來越頻繁。日本防衛省的公布數據稱為應對外國飛機，航空自衛隊戰鬥機在2016年4-12月緊急升空883次，創同期新高。其中針對中國飛機的緊急升空約佔73%。如果以此頻率加以推算，2016年度的緊急升空次數必將超過目前為止最高紀錄的944次，並很有可能首次超過一年1000次。
可以說解放軍如此高頻率的出動讓日本的F-15戰鬥機快被中國戰機折騰散架了。據統計日本F-15戰鬥機由於長期高強度的使用，加之機齡偏高，機體老化現象逐漸凸顯，在2008年至2015年間日本空自的F-15戰鬥機共發生墜機、零件掉落等嚴重事故達70多起，這讓安倍是欲哭無淚。
現在日本三菱重工組裝的F-35A戰機的測試進度明顯加快了，但對於中國來說日本就是裝備了F-35A戰機也不足為懼，因為解放軍的多款雷達和預警機都具備了反隱形能力，未來中國空軍的殲-10、殲-11等戰機在雷達和預警機的配合下，能讓隱形戰機變得不隱形。這些戰機可由雷達和預警機為其實施導航，這樣他們只需要靠近到F-35A戰機的一定距離就可以發起導彈進行攻擊。
未來隨著更先進的殲-20戰機大量的裝備到中國空軍部隊，加上解放軍完整的反隱身作戰體系， 中日兩國空中力量的優勝態勢會持續轉變，相信不久的將來解放軍就可以取得「地區的空中優勢」。
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