美國不用前進基地也能投送上萬人，很值得中國學習

2017年7月，美國海軍舉行了「太平洋地平線2017」演習，其目的主要是用於驗證大規模投送海軍陸戰隊的能力。此次演習中，「蒙特福德角」號遠征轉運艦發揮了極其重要的作用。

在照片中，AAV-7兩棲突擊車正準備裝上LCAC氣墊登陸艇。擁有「蒙特福德角」號這樣的大型半潛船之後，美國海軍可在海上建立起基地，無需依賴陸地前進基地，就可以將大規模的裝備和人員投送到戰爭前線。

這種投送大規模部隊的理念就是「海基能力」概念，用的技術其實很多國家都有，重要的創新是實現各種大型船隻之間的無縫連接。大型車輛滾裝船上的坡道和吊臂，可以很輕鬆地將車輛與保障物資輸送到「蒙特福德角」號這樣的半潛船上。

照片左下方的黑球是大碰墊，用法已經很老套。這種大球主要用於靠幫補給期間，防止兩艘艦艇相撞的。由於美國海軍的航行補給和垂直補給能力已經非常成熟，靠幫補給的方法已經很少用，但在「海基能力」概念之下，又予以重新利用。

艦上工作人員正在幫助進行集裝箱的吊放作業。美國海軍非常重視投資新技術的研發，但對於讓一些老技術再次發揮作用，也花費了很大的精力，並且極為強調節約。例如，像「蒙特福德角」這樣的半潛船，就是從阿拉斯加級油輪改造而來的，沒有選擇造新船。

依靠「蒙特福德角」號半潛船，美國海軍的大型裝備運輸船可實現同氣墊登陸艇、通用登陸艇和其他越岸輸送船隻之間的物資轉運。原來，要從遠海將物資輸送上岸，還得在海上「搭積木」，費時費力，現在這個步驟可以被省略掉了。

進入2017年7月，已經是酷熱的夏天。美國海軍 「太平洋地平線2017」最近使用的演習場地，是在塞班島附近，哪裡更加炎熱。在此期間，水兵們得在滾燙的甲板上進行作業。不過，對他們來說，這已經習以為常了。這時候，如果赤腳站在甲板上，很容易讓人想到鐵板燒啊。

「蒙特福德角」號擁有三個LCAC氣墊登陸艇舶位，且允許氣墊登陸艇同時作業。在運作LCAC氣墊登陸艇方面，「蒙特福德角」號的效率比兩棲攻擊艦更高，後者一次只能運作1艘氣墊登陸艇。而且，「蒙特福德角」號採用民船標準，價格比兩棲攻擊艦要便宜很多。

除了用吊車進行貨物的卸載之外，「蒙特福德角」號半潛船與運輸艦之間，還有坡道進行連接。轉運的裝備有很多種，包括坦克、兩棲突擊車、悍馬軍車、牽引式榴彈炮、推土機和發電設備等等，主要是用於保障第1遠征軍的。

「蒙特福德角」號半潛船的泊位正在等待LCAC氣墊登陸艇的到來。從遠處看，氣墊登陸艇泊位似乎沒有多大，但在近處就會發現它的空間尺寸同平時想像的有很大差異。而且，這樣的泊位總共有三個。

在「蒙特福德角」號半潛船旁邊，是大型中速滾裝船「紅雲」號。「紅雲」號的最大排水量6萬多噸，航速卻高達24節，一條這樣的船，可搭載上千台車，具備強大的後勤保障能力，而且美國海軍的軍事海運司令部總共擁有19艘這樣的大型中速滾裝船。

目前，在太平洋的海上預置中隊，一次性具備投送1.6萬人陸戰遠征旅極其裝備和保障物資的能力。隨著「蒙特福德角」號半潛船越來越融入到海上預置中隊裡面，整個中隊的效率會獲得極大的提升。中國是半潛船製造大國，學習美軍經驗，用這種大型船隻實現海基後勤能力的保障，對我們解決南海的爭端和保障遠洋利益，將起到很重大的作用。

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