造價7億的第五代戰鬥機，被凍成了冰棍，美軍計劃裝備2443架

F-35B戰鬥機為測試其單發的穩定性，特別是極寒條件下的發動機穩定性。美國佛羅里達埃格林空軍基地的實驗室，可模擬製造零下40度至零上120度的不同溫度，同時也可模擬暴雨、結冰、霧氣、大雪和不同濕度等級環境，F-35戰機在這被凍成了冰棍。

F-35閃電Ⅱ戰鬥機是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機，也是世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。 研發經費超過400億美元（超過2700億人民幣），主要由美國買單，其他國家提供了43.75億美元經費，未來的總銷售量將會突破6000架。

造價1億美元左右（約合7億人民幣），美國計劃購買2443架F-35。而F-35B是短距離起降/垂直起降機種，F-35B是三種JSF型號中第二個首飛的。F-35B的特點之一是具備以前飛機不曾擁有的組合性能，即隱身、超聲速和基於STOVL的靈活性。

F35B是第一架具備了減重設計特點的JSF飛機。與F-35A不同的是，F-35B在座艙後裝有一台升力風扇，在STOVL飛行狀態下使用。2004年F-35B原型機完成了飛行性能測試。F-35B在三種JSF型別中率先於2012年達到初始作戰能力。

駕駛鷂式要飛行員從操縱方向舵到踏板、操縱桿、節流閥到噴嘴角度控制等複雜裝置，費神費力。而駕駛F-35B的飛行員只要把飛機去向告訴飛行控制計算機系統。系統就會很快拿出產生推力的方案，自動調整推力噴管角度、噴氣和控制空氣動力。

F136的發動機是F-35B的一大閃光點，是種智能型發動機，不但能提供等於鷂式1.9倍的強大動力、178千牛的升力，而且維修方便。發動機部件具有通用性特點，多數零部件都能在不到20分鐘時間內更換完畢。它產生廢氣少，著陸安全性更好。

F136發動機配置計算機管理系統。它可在故障發生前感受到故障，並且能自動補償受損的電子部件，使發動機繼續工作。當故障發生時，F136發動機管理系統會自動向指揮基地報告故障情況，以利於基地維修人員在飛機著陸後迅速搶修。

F-35B是多種高新技術的大匯合。一種新的3M聚合物薄膜被巧妙地置於F-35B的蒙皮上，取代了現今飛機普遍使用的那種表面塗漆，為此每架F-35B就節省了300公斤的昂貴塗料。

F-35B機體採用了耐高溫隱形材料，可克服以往隱形材料遇到高溫時產生退化的缺陷。F-35B的雷達反射截面很小，可攜帶許多先進武器，進行對地對海攻擊和空戰等。F-35B還可進行空中加油，採用的雷達技術含量與美國空軍最先進的F-22隱形戰鬥機相差無幾。

F-35B還將掛載新的武器，可能在機內攜帶兩枚微型聯合防空區外發射空地導彈，也可能掛載小型巡航導彈(SMACM)，它具備在各種天氣情況下打擊移動目標的能力，射程達450公里。F-35B戰鬥機能夠掛載8枚SMACM巡航導彈。

美海空軍都要採購F35B，F-35B最開始只是為美海軍陸戰隊設計的，美海軍陸戰隊希望到2020年共接收420架F-35B。其優異性能吸引了美國空軍和英國海軍的注意。在2010年到2020年，美國空軍將採購250架F-35B。

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