中國85-IIM坦克再出口烏干達 曾在蘇丹團滅俄制T-72

烏干達軍隊裝備的中國制85-IIM坦克

近日，烏干達總統視察了卡拉瑪裝甲作戰學校，並與學員合影紀念，如上圖，合影背景右邊出現了中國製造的85-IIM坦克，另有大量俄制T-90S和T-72B坦克。如此一來，烏干達就成了中國85-IIM坦克的第二個用戶，在此之前同為非洲國家的蘇丹從中國購買了一些85-IIM，並且在與南蘇丹軍隊的俄制T-72AV對戰中取得了不錯的實戰戰果，多輛T-72AV被85-IIM打飛了炮塔，而85-IIM自身並無損失，一時間中國坦克在國際上聲名大噪，引起了不少國家的興趣。

出口巴基斯坦的85-IIAP原型車

85式坦克是中國北方工業集團研發的一型外貿坦克，是基於第二代主戰坦克原型車——80式（88式）坦克根據外國客戶需求改進而來，最大外形特徵是採用了防彈外形更好的焊接炮塔，基本算中國自用版96式（88C）坦克的雛形，早期的85-I型也被稱為風暴-I坦克，該坦克採用了複合裝甲，裝備一門105毫米口徑線膛炮，發動機最大功率730馬力，戰鬥全重39.5噸。雖然85-I型的火力和防護較其他國產坦克有了很大提升，但是動力較弱以及可靠性較差，最終沒能獲得訂單。之後中國又研製了動力經過升級的85-II型，換裝了800馬力的發動機，以及液力半自動變速箱，然而由於材料技術不過關導致在巴基斯坦競標測試中故障不斷，可靠性很差，最後同樣沒能獲得訂單。

蘇丹引進生產的85-IIM

上世紀90年代初，面對印度引進了大量的俄制T-72M坦克（T-72A出口版）巴基斯坦求助中國研發一款坦克應對，於是中國又在85-II的基礎上結合了一些三代坦克系統驗證車WZ1227的技術研發出了85-IIM，該坦克換裝了源自蘇聯2A46火炮技術的125毫米滑膛炮，車組成員由4人減少為3人，加強了裝甲防護，另加裝了下反影像穩定火控系統和新型夜視系統。雖然動力系統仍然沿用85-I型坦克上那台730馬力發動機，但由於戰鬥全重比T-72低，使得兩者功率/重量比都約為18.5匹/噸，所以機動性沒太大差距。

被蘇丹85-IIM坦克擊中後殉爆的南蘇丹T-72AV

85-IIM的125毫米火炮採用了從西方引進的工藝製造，膛壓比原版更高，使得威力、射程、精度都有較大提升，而且根據巴基斯坦軍隊的實際測試，中國當時生產的穿甲彈威力本就比蘇聯出口的高很多，加上火控系統和夜視系統性能更好，最終巴基斯坦引進了300輛，由塔克西拉重工業組裝，命名為85-IIAP。獲得成功之後85系列坦克結出了豐碩的果實，如今可謂兒孫滿堂，中國大量裝備的96式坦克的原型車88C正是基於85-IIM改進而來，目前裝備數量達2500輛；另外中巴後期聯合研製的VT-1/MBT-2000也是基於85-III發展而來，巴基斯坦陸軍目前裝備有500輛，緬甸144輛，摩洛哥54輛，孟加拉44輛，斯里蘭卡22輛，收穫頗豐。

被蘇丹85-IIM坦克擊中後殉爆的南蘇丹T-72AV

85系列的第一次實戰是在蘇丹達爾富爾衝突中，衝突爆發前蘇丹用國家石油公司40%的股權向中國購買了大批裝備武裝軍隊，其中就包括85-IIM坦克，採購總數據稱達200輛，由蘇丹軍事工業公司在中方技術援助下按許可生產的，服役代號「巴希爾」。獨立後的南蘇丹不甘示弱，從烏克蘭淘了一批T-72AV，然而烏克蘭軍隊並沒有裝備這型坦克，都是蘇聯解體後遺留在著名的哈爾科夫坦克墳場內的，已經日晒雨淋多年，烏克蘭翻修後低價甩賣給南蘇丹一批，然而在一次與裝備85-IIM坦克的蘇丹裝甲部隊遭遇戰中，裝備二手T-72AV坦克的南蘇丹裝甲分隊遭85-IIM坦克團滅，而且大都因彈藥殉爆飛了炮塔，而85-IIM坦克無一戰損。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！