那個懟小扎的「鋼鐵俠」，到底懂不懂AI？

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埃隆?馬斯克的「AI威脅論」又火了，這一次還懟上了馬克?扎克伯格。

起因是馬斯克在前些天參加美國全國州長協會夏季會議時表示，人工智慧卻是人類文明存在的根本危險，它會對整個社會造成損害。然而，Facebook公司CEO馬克?扎克伯格認為這些預測「太不負責任」。但馬斯克隨後站出來說，「我和馬克討論過這事，他對於人工智慧的理解有限。」

馬斯克這麼一發話，很多人就笑了。

昨天，小扎又藉機慶祝由Facebook人工智慧實驗室、康奈爾大學和清華大學合著的《Densely Connected Convolutional Networks》（密集連接卷積網路）在2017年「計算機視覺與模式識別」國際頂級會議上獲得「最佳論文獎」，表達了他對AI的樂觀態度。

似乎，小扎拿出了有力證據，表達他理解AI，那是埃隆?馬斯克不懂AI？吃瓜群眾表示有看點，甚至表示他是看多了科幻電影。

矽谷鋼鐵俠並非鋼鐵俠原型

說到科幻電影，埃隆?馬斯克的確有個「鋼鐵俠」的外號，而且由埃隆?馬斯克全球唯一授權出版的採訪圖書中，書名也是《矽谷鋼鐵俠》。實際上漫威出鋼鐵俠原型的時候，埃隆?馬斯克是沒有出生。

埃隆?馬斯克的出名一方面是因為在2008年TESLA品牌推出了全球首款量產電動敞篷跑車Roadster到2012年量產版MODEL S的亮相，這一系列技驚四座的電動車產品在技術以及性能方面似乎超過了過往的全部成就。不過，在技術研發方面身為老闆的埃隆?馬斯克可能貢獻也有限。另一方面，他所擁有的另外一家名為SpaceX的火箭研發公司讓他成為了真正的焦點，其研發的具備可重複使用技術的火箭還完成了NASA指派的向空間站運輸物資的任務。

所以，在小羅伯特?唐尼在出演電影《鋼鐵俠》之前，為了更好的詮釋角色，特意向這位夢想家取經。而且這位現實版的鋼鐵俠也頑皮的在《鋼鐵俠2》中客串了一把。

是不是因為《鋼鐵俠》電影，和埃隆?馬斯克曾經幻想過半機械半肉身，就能判斷他不懂AI呢？

埃隆?馬斯克與AI的淵源

自動駕駛汽車

沒有特斯拉的出現，無人車創新潮或許不會如此大規模。而AI與無人車的關係，也無需過多普及。早在2014年，馬斯克就常說，自己要造的是一輛面向未來的汽車。他認為幾年之內，所有的交通最終將完全電氣化。他甚至斷言，「在遙遠的未來，我們可能會認為人類駕駛員不合法。你不能讓一個人來操縱重達兩噸的死亡機器！」埃隆?馬斯克的這種想法的確瘋狂，但是面對懷疑，他說「對任何新事物的懷疑都是正常的。我並不指望人們相信我。但是如果大體上看看我的預測，會發現它們大多是正確的。」

無人工廠

2015年的一天，馬斯克在Instagram上發出了一張特斯拉生產線的照片，在該照片上視野所見的地方沒有一個人類。馬斯克稱這是特斯拉的二號生產線，總共有542台機器人，在中央集合點有15台機器人在同時工作。當然，雖然用著智能機器人，但他還是持有「AI威脅論」，甚至還出資1000萬美元用於評估與人工智慧相關的風險。

Open AI

同樣在2015年，馬斯克宣布創建了人工智慧公司Open AI，並表示將開源其研究成果分享給研究人工智慧的每一個人。而這個公司成立的初心是，特馬斯克和創業孵化器Y Combinator總裁山姆?奧特曼擔心，人工智慧將會接管世界。兩位企業家計劃建立一家投資額為10億美元，不以追求利潤為目標的公司，希望發揮人工智慧的最大潛力。

DeepMind

談到Open AI，馬斯克很久以前就投資了現在大家都很熟悉的DeepMind，這次投資也讓馬斯克認識到人工智慧技術的巨大潛力，但最終谷歌收購了這家公司，斷了他的念想。不過對於馬斯克來說，沒有什麼不可能，這不，它直接創立了OpenAI，新回到人工智慧發展的快車道上來。

馬斯克自然看到了人工智慧的勢不可擋，對於是否懂不懂AI，機器人圈的想法是他或許想得更多，想得更遠，畢竟他也是致力於探索火星的科技大佬。成立Open AI時馬斯克就曾抱有期望，消除惡意AI威脅。

而這一切都建立在超級智能的基礎上，超級人工智慧儘管存在著爭議，但作為Deepmind的終極夢想，我們抱有審慎期待。

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