F2可遠距「吊打」殲10？日裔「網紅」再炒兩年前冷飯

日本F-2戰機掛載本國研製的超音速反艦導彈進行測試。

美國《國家利益》雜誌網站7月22日發表文章稱，中日兩國圍繞東海島嶼的爭端已經引起雙方在空中的近距離對峙。對此，這家美國媒體很是操心地對比了中日各自現役國產戰鬥機性能，並認為中國殲-10戰鬥機與日本F-2戰鬥機均有著各自的優勢和不足。遠程作戰，F-2將會極度壓縮殲-10的生存空間。近距離作戰，形勢則會逆轉。

這番危言聳聽的言論出現得有點無厘頭。近來，在東海海空域確實頻頻發生兩個國家的軍機近距離接觸事件，可涉事雙方卻分別是「挑事方」、進行抵近偵察的美軍間諜飛機，「防禦方」、捍衛本國領土領海主權和安全的解放軍戰機，並沒有日本軍機什麼事兒。

進一步檢索過往資料可知，所謂F-2戰機可以遠距離「吊打」殲-10戰機的說法，在兩年前，也就是2015年10月就曾出現在同一家美國媒體《國家利益》網站上。甚至這兩篇文章的作者都是同一個人，美籍日裔「防務專家」凱爾·溝上。

美籍日裔「防務專家」凱爾·溝上。

這位凱爾·溝上目前常住美國加利福尼亞州舊金山市，是一位日裔防務專欄自由撰稿人，為《國家利益》《外交政策》《美國海軍學院新聞》《日本時報》《外交官》等雜誌或網站提供稿件，同時自己還建立和主持著「日本安全觀察」以及「亞洲安全觀察」兩個博客網站。

翻閱他發布的網路或媒體上的文章可以看出，「挺日貶華」是這位日裔撰稿人多年來的寫作習慣。在「日本安全觀察」網站，他曾貼出一篇名為《日本驅逐艦VS中國護衛艦》的帖子，稱雖然中國和日本的軍艦幾乎都在同一時期建造，但日本艦艇明顯在技術、質量和指揮控制方面優於中國。

凱爾·溝上成為「網紅」是在2014年，他於當年六七月間在《國家利益》雜誌網站推出「五大武器」系列文章，炮製出《中國應害怕的5種美國戰爭武器》《美國應害怕的5種中國戰爭武器》《印度應害怕的5種中國戰爭武器》《中國應害怕的5種印度戰爭武器》等數篇文章，引得各大網站、媒體紛紛轉載。原本默默無聞的他，成功變身「標題黨」，吸引了美日等國不少網民關注。

中國空軍航空兵某部在為執行戰備值班任務的殲-10戰機掛載空空導彈。

本來起完這位凱爾·溝上的「底」之後，明眼人都能看出他的「F-2可以遠距離『吊打』殲-10」的說法有多荒唐。不過《國家利益》雜誌網站對這一觀點的「不懈」炒作背後，是否暗藏何種圖謀，卻讓人不由想深究一番。該網站刊登的有關文章主要對比的是中國空軍殲-10A戰機與日本航空自衛隊F-2戰機的空戰能力。可是大家都知道，這兩款戰機從設計原則到作戰定位都有很大區別。

首先，作為殲-10家族的首位成員，殲-10A是一款不折不扣的制空型戰機，承擔的是擊敗敵軍戰機，奪取戰區制空權的任務。也就是說，殲-10A的強項就在於空戰。

反觀F-2戰機，其由日本三菱公司與美國洛克希德公司以F-16戰機為基準聯合研發，並進行了適當的大型化。作為全球首款裝備有源電子掃描陣列雷達（AESA）的戰鬥機，F-2初始設定的主要任務為對地與反艦等航空支援任務。

F-2戰機早期裝備的J/APG-1有源相控陣雷達。

用一款以對地和反艦為主要作戰任務的戰機與以空戰為主要職責的戰機進行對比，就好像拿以多地形通過性能為賣點的SUV與以速度、操控性見長的跑車進行比較，試問能得出什麼靠譜的結論嗎？

好吧我們來看其次。早在2010年，隨著中國空軍、海軍航空兵三代戰機數量超過350架，接近或達到日本F-2、F-15J等三代戰機數量時，日本防務部門就著手計劃引進美國F-22隱形戰機，同時對F-2戰機的J/APG-1有源相控陣雷達進行升級。日本防衛某位高官還特意強調：「F-2戰機目前的雷達能力不及F15戰鬥機「。

日本獲得F-22戰機的夢想至今仍是」夢「，升級F-2戰機雷達的計劃卻得以實施。日本防衛省從2012財年開始，計劃投資360億日元(4.68億美元)對航空自衛隊的60架F-2戰機進行升級，主要內容是將J/APG-1雷達升級為J/APG-2型號，同時為該機型綜合AAM-4B中距空空導彈，從而提升其超視距（遠距）空戰能力。

日本三菱公司開發的AAM-4中距空空導彈。

在日本提出F-2戰機升級計劃的同一年，中國殲-10戰機家族的第二位成員殲-10B戰機已完成首飛4年，並且已列裝空軍試驗基地部隊。除了氣動布局等方面的改進，殲-10B戰機相比殲-10A的主要升級也在火控雷達方面。當然，它換裝的還只是無源相控陣雷達（PESA），在功率、效率、波束控制及可靠性等方面不如有源相控陣雷達，但相比殲-10A的機械掃描脈衝多普勒火控雷達有明顯優勢。

如果從機載火控雷達來看，F-2戰機似乎一直領先殲-10一步。但在殲-10B換裝無源相控陣雷達並列裝部隊後，日本F-2戰機的升級計劃還停留在紙面上。此時殲-10B的火控雷達已經與F-2仍裝備著的J/APG-1有源相控陣雷達沒有了代差。同樣處於不斷改進升級之中的中國國產PL-12中距空空導彈，不但在射程上與日本AAM-4相當（前者最大有效射程超過70公里，後者最大動力射程約100公里），而且在雷達導引頭、彈重等主要數據上也毫不遜色。

更不用說在殲-10B列裝部隊的同時，裝備有源相控陣雷達，進一步改進了機載電子設備，配備更新型空空導彈PL-10（格鬥彈）、PL-15（中距彈）的殲-10C也已完成首飛，並於2015年前後開始在中國空軍試驗基地進行領先裝備。

攜帶PL-12、PL-8最新改進型號空空導彈的殲-10B戰機，準備升空執行戰備值班任務。

本來，以F-2和殲-10同為約1200公里的作戰半徑，兩款戰機均主要承擔的是國土防空任務，就是在平時也鮮有」交鋒「的機會。經常在我國東海防空識別區被驅離的日本戰機主要是雙發的F-15J，執行驅離任務的也是中國空軍、海軍的雙發戰機蘇-30、殲-11等。

但考慮到戰爭總有意外之時，那麼對F-2和殲-10的戰鬥力進行比較也是有必要的。只是，在殲-10戰機家族日益興旺，改進型號的推出日新月異之時，再將F-2這種比殲-10早服役四五年，改進計劃又十分拖沓緩慢的戰機硬拉出來，與已達到3.5代戰機水平的殲-10進行比較，還放言F-2能遠距」吊打「殲-10，就顯得既可笑又可憐了。

網友最新發布的殲-10C戰機照片顯示，該機掛載有PL-10、PL-15空空導彈。感謝作者。

美國《國家利益》雜誌的這次炒作，不外乎想持續挑動中日兩國的對立情緒，就像美國某些政客和軍方某些鷹派人物那樣。見不得中國獲得發展進步，時刻在琢磨怎麼破壞中國的大好局面，就是美日某些勢力和人物的頑固思維。好在，無論戰鬥力水平還是裝備性能，中國軍隊近年來獲得的進步之大，任和一個」正常「國家的軍隊不敢小覷。至於無論在政治還是軍事上均屬於」不正常「國家的日本，對這種力量對比的位置調換，恐怕再怎麼不習慣，都只能最終接受事實。

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