美國先進武器已售馬來人，緬甸人得俄羅斯相助

波音、貝爾直升機、萊昂納多（原芬梅卡尼卡直升機）、空客直升機、俄羅斯直升機公司等公司作為世界上主要的直升機製造商，在廣泛參與民用直升機市場競爭的同時，也是武裝直升機市場的主要參與者，主要業務範圍涵蓋整機製造、部件生產、升級改裝和維修支持等各個環節。從近年來研發製造、採購列裝、作戰運用和未來發展角度綜合衡量，以下幾個國家的武裝直升機佔據了整機市場的主要份額。

圖註：一架AH-64直升機在模擬演練中發射閃光彈

近年來，世界武裝直升機市場採購需求顯現地區化特點。當前，亞太地區的新興國家、地緣政治環境動蕩的非洲和中東地區，將是未來一個時期內的武器直升機採購重點方向，有可能形成相對興旺的市場。比如，馬來西亞為打擊「叛－亂」分子招標採購武裝直升機，美國波音公司、貝爾直升機公司和歐洲直升機公司分別提供了AH-64D「阿帕奇」、AH-1Z「眼鏡蛇」和EC-665「虎」式武裝直升機參與競爭。

米－24

比如，緬甸空軍在2010年採購了50架俄羅斯米-24武裝直升機之後，2015年又採購了新型米-35武裝直升機，使得該國直升機作戰能力更加多樣化。

米-35武裝直升機

中東地區未來也將有一定的武裝直升機市場需求。比如，2012年10月，伊拉克與俄羅斯簽署了總額43億美元的協議，用於採購武裝直升機和防空導彈系統。2014年，美國國防部與卡達簽署了110億美元的軍售合同，其中就包括24架「阿帕奇」武裝直升機和500枚「輕標槍」反坦克導彈。

「阿帕奇」武裝直升機

但是，一些地區國家既有作戰需求，又強調在採購武裝直升機時獲得技術轉讓合同從而提高本國技術水平，但是出於政治和商業等多種原因，許多交易都因為無法達成技術轉讓協議而告吹，這在一定程度上也影響了武裝直升機市場的進一步繁榮。

土耳其版A-129（T-129）直升機

比如，土耳其國防部曾計劃採購T-129武裝直升機時，就顯得胃口太大，竟然要求奧格斯塔-西陸公司向土耳其航空工業公司提供全套技術資料，但是生產CTS- 800-4AN渦軸發動機的美國LHTEC公司只同意提供成品發動機，拒絕提供發動機的生產許可證和技術維護協議，表明即使在作戰需求明顯的地區，武裝直升機的市場發展也面臨各種難題。

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