中國最難建水利工程：790米退水洞挖6年，受益1800萬人

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。每一座超級工程都將是時代的印記。今天我們來聊一聊中國史上最宏大的穿越大江大河的水利工程-穿黃工程。穿黃工程是南水北調中線的控制性工程，工程主要原理是通過並排的兩條隧洞把中線調水從黃河南岸輸送到北岸，向黃河以北地區供水。

穿黃工程位於河南鄭州境內黃河上游約30km處，工程線路全長19.3千米，主要工程包括南、北岸渠道、穿黃隧洞、穿黃退水洞、北岸防護堤、北岸新、老蟒河交叉工程等組成。

其中最核心也是最重要的工程是穿黃隧道。隧洞從水下40米處橫穿黃河，穿黃隧道單洞長4250m，包括過河隧洞和邙山隧洞，過河隧洞長3450米，邙山隧洞長800米。兩洞相距28米。在黃河底部最大埋深35米、最小埋深23米。

當南水北調遇上黃河，這將是人類智慧戰勝自然的偉大嘗試，要在自古多泛濫的黃河水底下開挖隧洞，難度非常之大。施工作業的重要機器是盾構機，在挖掘邙山隧洞時，盾構機剛開始工作就遇到了涌水涌沙難題，在水下挖隧道最大的困難便是這，一旦處理不慎，瞬間湧入的水和沙會把造價高昂的盾構機埋入地下。

穿黃退水洞工程也是一個很大的挑戰，全長790米的退水洞，用了6年的時間才貫通，可以想像其難度係數 。穿黃退水洞主要的作用是在穿黃隧道檢修期間，將總乾渠多餘水量排往黃河。黃河地質條件複雜，河底岩層土質分層多且脆弱，從全沙層到半沙半土層，再到黏土和鵝卵石層。

在如此鬆軟的土層里挖隧道，頻頻發生塌方，工人們常常不敢進入隧道，由於壓力大，工人走了一波又一波。最後在每一次失敗後總結經驗，最終找到了在富含水的軟土層建地下隧洞的解決方案：退水洞進口採用敞開式盾構法。2013年8月，穿黃退水洞貫通的那一刻，許多工人留下了眼淚。

歷經十餘年奮戰，2015年，穿黃工程終於正式「工作」，通水那一刻，長江將通過支流丹江與黃河史上第一次「親密握手」。整個工程的抗震能力可達到8級，按黃河300年一遇洪水設計，按1000年一遇洪水建設。

通水一年多來，已有22億立方米丹江水通過穿黃工程北送，有1800萬人因此受益。

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