中國為什麼一邊量產殲20戰鬥機 一邊還繼續再造百架新殲10？

有殲-20 就不用造殲-10？這顯然是個偽命題

作為中國空軍最為耀眼的明星，殲-20的服役和量產都被人們所津津樂道。不過，畢竟殲-20戰鬥機是一種重型的第五代戰鬥機，這意味著其產量不會高於四代機，造價卻反而遠遠高於四代機，決定了我們現在必須還要繼續建造殲-10C和殲-16這樣的第四代戰鬥機。根據不完全統計，殲-10的各種型號已經達到了近300架的規模，而且未來3到5年仍然會保持較高的產量，也就意味著至少還要造百架左右的新殲-10戰鬥機，那麼中國空軍為什麼要繼續造這樣的一款戰機呢？我們可以通過外軍專家的分析，來尋求這裡面的答案。

殲-10B時代 日本或許還可以說說自己雷達先進

根據日裔美國防務作家凱爾在7月26日發布在美國《國家利益》網站上《中國空軍的殲-10戰機可以獵殺日本空軍嗎？》一文中的對比，稱殲-10戰鬥機跟日本的F-2戰機處於同一水平線，二者互有所長，尤其是在近距離的空中格鬥中，裝備了紅外搜索與跟蹤(IRST)裝置，可以更快的鎖定對手。儘管這篇文章文章最早形成於2015年10月，但在最新發表的版本上，這位日本專家修正了自己的一些說法，並對可能發生的空戰進行了推演。在老版本文章中，由於日本的F-2戰鬥機裝備了全球首款有源電子掃描陣列雷達J/ APG-1和更新的AAM-4B先進中距空空導彈，可在殲-10B（當時設定的對手）發現前率先發動攻擊並擊落對手。

中距空戰的對比 日本也已經喪失優勢

可僅僅在2年後，這位專家卻對自己的結論表示了懷疑，由於中國的殲-10B並非是最終版本，現在的殲-10C也已經開始加速量產，同時，殲-10C的搭載的有源相控陣雷達無論是體積還是T/R單元的數量，都比殲-10B有較大的提升，這得益於殲-20的研發成果。根據公開報道分析，殲-10C的雷達可以在100公里的距離上發現F-22A戰鬥機的能力，對於F-2這樣沒有全面隱身設計的機型，探測距離至少可以在160到200公里上。配合是用的PL-15中距空空導彈，這種長3.7米，直徑0.2M米，裝有小展舷比彈翼和全動式切尖三角翼多多面的先進導彈，再加上新研發的雙脈衝固體火箭發動機，使得射程達到了150公里以上。這比日本的AAM-4B的100公里射程更遠，使得遠距離打擊優勢也落入到中國手中。所以，無論是近距離還是中距離，中國都已經獲得全面領先。

殲-10越來越多的承擔防空攔截任務

凱爾在自己的文章中也特別說明，分析中國近年來的動作，也可以看得出繼續建造殲-10的優勢：以前能夠攔截美軍軍機的都是殲-11這樣的重型戰鬥機，可在2016年到2017年，我們數次可以看到殲-10的身影出現在第一線上。這說明，殲-10家族一直擔負著快速反應戰備值班的任務，這與日本空自使用F-2的用途是一樣的。由於F-15J的機體老化程度嚴重、飛行小時寶貴，所以更多情況下，日方都儘可能多出動F-2戰機。得說這位日裔專家分析的確實很貼切，畢竟日常的快速反應攔截任務，使用殲-20這樣的戰鬥機無疑是浪費的，殲-10承擔的多面手任務來執行這樣作業，是非常適合的。

對比生產能力 F-2已經停產 殲-10C仍然在繼續

說道這裡很多人都會有這樣一個疑問，日本的F-2無論是性能還是成本上都並不讓人滿意，單價造價已經接近F-15J重型戰機價格，以至於總數也就維持100架不到的水平。可為何而日本仍然堅持量產F-2戰鬥機呢？還是為了保持日本本土的航空工業，不出現斷檔。而中國則不同，中國南北兩家飛機製造公司，可以分別生產不同的戰鬥機，並展開不同方向的研製。僅僅通過公開圖片看看位於中國成都的飛機製造廠，就可以發現每個月都有大批的殲-10戰鬥機出現在機場上，而中國依靠這樣的速度，3年就造了日本空自的全部戰機總數，這樣的建造能力西方是完全沒有辦法比擬的。日本空自無論是數量、還是質量都已經無法跟中國空軍相提並論了。

3年造了一個日本航空自衛隊 這就是中國速度

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